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重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为车用尿素专用原料和超纯水。
扩展资料
在加柴油的同时,还要补充车用尿素液。可以保证污染物排放下降一半以上,达到国Ⅳ排放标准的要求。据悉,柴油车加尿素液的主要作用是解决尾气中的有害氮氧化物(NOX),变成无害的氮气和水排放,很好的解决了柴油车对空气的污染。
2019年1月1日起,全国将全面供应符合国六标准的车用汽柴油,停止销售低于国六标准的汽柴油,取消普通柴油标准,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。健全燃油、清净增效剂和车用尿素管理制度,严厉打击生产、销售、储存、使用不合格油品和车用尿素行为,坚决取缔黑加油站点。
参考资料来源:百度百科—车用尿素溶液
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2018-07-07
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新式柴油机采用了SCR(选择性还原催化)来对排气中的氮氧化物进行处理,使用尿素来产生氨气将氮氧化物还原为氮气。
问题中所说的尿素其实汽车尿素,专业名称是:柴油机尾气处理液。它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
SCR有关知识:
1、选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction,SCR)是指在催化剂的作用下,利用还原剂(如NH3、液氨、尿素)来"有选择性"地与烟气中的NOx反应并生成无毒无污染的N2和H2O。首先由美国的Engelhard公司发现并于1957年申请专利,后来日本在该国环保政策的驱动下,成功研制出了现今被广泛使用的V2O5/TiO2催化剂,并分别在1977年和1979年在燃油和燃煤锅炉上成功投入商业运用。
2、SCR技术对锅炉烟气NOx控制效果十分显著、技术较为成熟,目前已成为世界上应用最多、最有成效的一种烟气脱硝技术。合理的布置及温度范围下,可达到80~90%的脱除率。在我国,利用SCR进行烟气脱硝的工作才刚刚起步。
3、SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。
问题中所说的尿素其实汽车尿素,专业名称是:柴油机尾气处理液。它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
SCR有关知识:
1、选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction,SCR)是指在催化剂的作用下,利用还原剂(如NH3、液氨、尿素)来"有选择性"地与烟气中的NOx反应并生成无毒无污染的N2和H2O。首先由美国的Engelhard公司发现并于1957年申请专利,后来日本在该国环保政策的驱动下,成功研制出了现今被广泛使用的V2O5/TiO2催化剂,并分别在1977年和1979年在燃油和燃煤锅炉上成功投入商业运用。
2、SCR技术对锅炉烟气NOx控制效果十分显著、技术较为成熟,目前已成为世界上应用最多、最有成效的一种烟气脱硝技术。合理的布置及温度范围下,可达到80~90%的脱除率。在我国,利用SCR进行烟气脱硝的工作才刚刚起步。
3、SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。
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加尿素是针对柴油发动机的,因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物,尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时会产生化学反应,把氮氧化合物转化成氮气和水排出,氮气和水都是对大气和人体无害的。“道上”司机提醒尿素也在不停消耗,所以尿素就需要定时的补充!
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