qq飞车wc喷有3种模式 abc模式 我想知道哪一种在实战中比较实用？
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什么是WC喷？
W是指W键（W键为默认的向上键），C是指Ctrl键（就是在飞车中使用道具的键，在竞速赛中则是使用N2O的一个键），结合起来就是WC喷了。
其实在飞车中，有人的按键也有设置变化，比如把Ctrl键改为E键（Q键），把Shift键改为Q键（E键），把Alt键改为Tab键或者改成空格键，这个是按照个人按键的舒适度和习惯性而定，当然你也可以改过来之后慢慢习惯，改键问题在此不作讨论，下面就在不改按键的基础上介绍一下WC喷。
WC喷的三种模式 ：
A模式
A模式WC喷的前提是你有一个N2O用来加速。 赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用氮气加速的位置）后，马上按Ctrl使用N2O加速，同时在按住Shift的同时按一下W键，然后放开Shift，再按一下W键，A模式WC喷的过程就结束了，记住↑键是一直要按住的。
指法分析：
1、↑
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + ← + Shift + Ctrl
6、↑ + W + Shift
7、↑ + W
8、↑
这个A模式的WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度,但减短了双喷+气的跑的距离，这是一弊端，综合来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。
B模式
B模式WC喷没什么要求。 赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住Shift的情况下按一下W键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉Shift，同时立即按Ctrl使用N2O加速，然后再按一下W键，B模式WC喷的过程就结束了，同样记住↑键是一直要按住的。
指法分析：
1、↑
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + W + Shift
6、↑ + Ctrl
7、↑ + W
8、↑
B模式的基本操作如上所示，但是在其中，按键的快慢与N2O两者之间也有关系。
第一种情况，当你过弯之前有2个N2O的时候，这时你要过弯，用B模式的WC喷，按键慢的话必然会损失一个N2O了，这时按键速度就要快，具体是体现在喷第一下的同时,漂移的那个集气条中是满的（满了的话就会变成N2O）,但还没成一个N2O，而立即使用N2O之后，下面的集气条满了之后变成N2O，这样的话，你在漂移完成使用加速后角落上还有2个N2O哦。练习时，你有2个N2O，在使用B模式WC喷之后看是不是角落上还有2个N2O，如果有的话表示你已经成功了。
第二种情况，在你过弯之前一个N2O也没有，这时候某些按键之间的间隔就要稍微长一点了，但要把握好时间，也就是在第一喷结束之后停顿一瞬间，（此时已经放掉Shift）在停顿的一瞬间中会有N2O出来了，你立即使用N2O，同时按一下W键，完成WC喷，这个使用也很常见的。
第三种情况，最简单的一种，你在过弯之前只有一个N2O的时候，对于第一喷结束之后和在使用N2O的那么一点时间会不会出现N2O就不要担心了，反正就算出现也是2个N2O，不出现的话也有一个N2O可以加速。这种情况是最简单的！
不过，无论哪种情况，我们要做的是尽量使时间流失的最少。在B模式中，有人把第一种和第二种情况拆开为2种WC喷法，然而两者在指法上基本上是一样的，所以都概括为B模式。B模式是最为实用的一种模式。
C模式
C模式WC喷的前提是你有一个N2O用来加速。赛车在过弯之前就使用N2O，然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷）。其实就是在加速过程中漂移过弯使用W双喷。
指法分析：
1、↑ + Ctrl
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + W + Shift
6、↑ + W
7、↑
该种WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右的速度，缺点是加速时间比较短，因为W双喷融合在N2O之中了。这种模式的WC喷平时用的最少，应用范围也最小。
看完后希望给顶顶
W是指W键（W键为默认的向上键），C是指Ctrl键（就是在飞车中使用道具的键，在竞速赛中则是使用N2O的一个键），结合起来就是WC喷了。
其实在飞车中，有人的按键也有设置变化，比如把Ctrl键改为E键（Q键），把Shift键改为Q键（E键），把Alt键改为Tab键或者改成空格键，这个是按照个人按键的舒适度和习惯性而定，当然你也可以改过来之后慢慢习惯，改键问题在此不作讨论，下面就在不改按键的基础上介绍一下WC喷。
WC喷的三种模式 ：
A模式
A模式WC喷的前提是你有一个N2O用来加速。 赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用氮气加速的位置）后，马上按Ctrl使用N2O加速，同时在按住Shift的同时按一下W键，然后放开Shift，再按一下W键，A模式WC喷的过程就结束了，记住↑键是一直要按住的。
指法分析：
1、↑
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + ← + Shift + Ctrl
6、↑ + W + Shift
7、↑ + W
8、↑
这个A模式的WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度,但减短了双喷+气的跑的距离，这是一弊端，综合来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。
B模式
B模式WC喷没什么要求。 赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住Shift的情况下按一下W键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉Shift，同时立即按Ctrl使用N2O加速，然后再按一下W键，B模式WC喷的过程就结束了，同样记住↑键是一直要按住的。
指法分析：
1、↑
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + W + Shift
6、↑ + Ctrl
7、↑ + W
8、↑
B模式的基本操作如上所示，但是在其中，按键的快慢与N2O两者之间也有关系。
第一种情况，当你过弯之前有2个N2O的时候，这时你要过弯，用B模式的WC喷，按键慢的话必然会损失一个N2O了，这时按键速度就要快，具体是体现在喷第一下的同时,漂移的那个集气条中是满的（满了的话就会变成N2O）,但还没成一个N2O，而立即使用N2O之后，下面的集气条满了之后变成N2O，这样的话，你在漂移完成使用加速后角落上还有2个N2O哦。练习时，你有2个N2O，在使用B模式WC喷之后看是不是角落上还有2个N2O，如果有的话表示你已经成功了。
第二种情况，在你过弯之前一个N2O也没有，这时候某些按键之间的间隔就要稍微长一点了，但要把握好时间，也就是在第一喷结束之后停顿一瞬间，（此时已经放掉Shift）在停顿的一瞬间中会有N2O出来了，你立即使用N2O，同时按一下W键，完成WC喷，这个使用也很常见的。
第三种情况，最简单的一种，你在过弯之前只有一个N2O的时候，对于第一喷结束之后和在使用N2O的那么一点时间会不会出现N2O就不要担心了，反正就算出现也是2个N2O，不出现的话也有一个N2O可以加速。这种情况是最简单的！
不过，无论哪种情况，我们要做的是尽量使时间流失的最少。在B模式中，有人把第一种和第二种情况拆开为2种WC喷法，然而两者在指法上基本上是一样的，所以都概括为B模式。B模式是最为实用的一种模式。
C模式
C模式WC喷的前提是你有一个N2O用来加速。赛车在过弯之前就使用N2O，然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷）。其实就是在加速过程中漂移过弯使用W双喷。
指法分析：
1、↑ + Ctrl
2、↑ + → + Shift
3、↑ + ←
4、↑ + ← + Shift
5、↑ + W + Shift
6、↑ + W
7、↑
该种WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右的速度，缺点是加速时间比较短，因为W双喷融合在N2O之中了。这种模式的WC喷平时用的最少，应用范围也最小。
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