汽车是不是马力越大跑的就越快
汽车马力越大不是跑的就越快。马力越大代表车越有力。
汽车的速度有多快有各种不同的因素，主导因素是马力，扭力，车身设计和车身重量。
汽车起步加速的时候主要是靠扭力，等加速到一定程度以后则开始依靠马力，其中汽车的最高速就是和马力大小有关的。最高速除了和马力有关以外还有车身重量和车身设计造成的空气阻力等其他因素。
在重量相同或者相近的情况下，马力越大最快速度就越高，这个马力越大不一定越快，这个很大程度上根据发动机类型，以及动力传送方式，马力越大车的动力就越强劲。
扩展资料：
影响汽车的速度的因素：
一、传动系统
汽车发动机是动力的源泉，但它的动力不是直接作用到车轮上，而是要经过一系列的“渠道”，也就是传动系统，其中包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等，传动系统的效率越高、动力损失越小，发动机动力数据同等的情况下加速越快。
二、驱动方式
常见的有前置前驱、前置后驱、前置四驱、后置后驱等，“发力点”不同，它对汽车加速也是有影响的。例如，汽车在加速或者爬坡的时候，整车重心会往后移，后轮附着力加大，这时前置后驱车型在加速上会比较有优势，而在路面与轮胎摩擦力较小的情况下，四驱车型又有着不可比拟的优越性。
三、轮胎
轮胎是汽车接触地面的唯一部位。所以，汽车的加速成绩也与轮胎有关。轮胎越宽，抓地力越好，可减少加速时的打滑，但阻力也越大，追求窄或宽的轮胎都是不科学的，而轮胎材质的软硬程度、扁平比和轮圈的尺寸也一样，合适的轮胎才能将汽车的动力充分发挥出来。
四、车重
车身轻量化，不仅可以获得更佳的燃油经济性，还能提升加速成绩。因此，碳纤维车身、铝合金车身的频率也越来越高。
参考资料来源：百度百科-马力
参考资料来源：百度百科-扭力
参考资料来源：百度百科-汽车动力指标
参考资料来源：百度百科-汽车功率
参考资料来源：百度百科-最高车速
马力是汽车功率的单位，汽车的马力越大，功率就越大，其最高行驶速度就越快。汽车的功率与发动机转速成正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越快。
汽车功率的计算公式：功率（w)=扭矩（Nm）×转速（rpm)×2π/60，简化计算后成为：功率（kw)=扭矩（Nm) ×转速（rpm)/9549。
扩展资料：
汽车发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100HP/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
同时，发动机最大功率时对应的转速，基本上就是发动机的最高转速。轿车或者客车发动机最大功率时的转速要高于载货汽车，以便适应其高速行驶的需要。当发动机的最大功率较标准降低25%以上时，应进行大修。
参考资料来源：百度百科——马力
参考资料来源：百度百科——汽车功率
汽车马力越大不是跑的就越快。马力越大代表车越有力。汽车的速度有多快有各种不同的因素，主导因素是马力，扭力，车身设计和车身重量。
，等排量下发动机的功率（马力是功率的一种不同的单位）越大当然是越好的。但功率是一个峰值数据，要反映车辆的动力水平不仅仅是看马力，还需要根据动力与重量比、发动机输出状况以及变速箱的状况。
此外，在评价一款发动机的时候，除了会提马力（功率）以外，还会提到它的扭矩，功率和扭矩是评价一款发动机很重要的两个参数。简单来说，马力（功率）越大，车子就跑得越快；扭矩越大，发动机的力就越大，加速也就越快。因此可以简单地认为：扭矩决定了加速，马力决定了极速。
扭矩的参考意义会更大于马力，因为扭矩大，加速就好；而马力其实意义不大，毕竟高速都不能超过120km/h。不过一般来说，功率大的车，扭矩就自然也不小。
扩展资料：
汽车的最高速度主要受三大因素影响：
1、发动机最大功率
发动机的最大功率是决定汽车最高速度的决定性因素。人们常说的“加速快慢看扭矩，最高速度看功率”就是这个意思。当发动机输出最大功率并且汽车以恒定速度行驶时，此时的汽车速度就是最高车速。
2、汽车高速行驶时所受到的空气阻力
汽车高速行驶时，对汽车影响最大的就是空气阻力。当汽车以最高速度行驶时，就是驱动力与汽车受到的以空气阻力为主的行驶总阻力达到平衡的时刻。如果最大功率一定，那么空气阻力越小，汽车的最高速度越高。
3、汽车传动系的总传动比
很多大货车发动机功率很大，但是最高车速并不高；而一些小轿车功率比它要低得多，最高车速却很高。这主要是因为大货车传动比大，车轮的转速不高；而轿车传动比小，车轮转速较高。
参考资料来源：百度百科-马力
参考资料来源：百度百科-扭距
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马力是旧制的单位，现在普遍使用国际单位“千瓦”。
对于功率是否越大越好一般认为在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。
厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。
因此，需要理性看待发动机参数，多做比较后作出正确的选择。
汽车马力越大越好？别再被键盘侠忽悠了，这些才是真正答案
