Question

宝骏E300，纯电小尺寸，城市代步利器

Answer 1

都说年轻人初入社会时，都会选择一款性价比高的车来代步，但是真正涉及到性价比确实很高而且确实很灵活适合城市代步的车的时候，这样的车型又会被嫌弃为“买菜车”、“老年代步车”，即便是奔驰旗下的Smart也达不到好销量。

说到这类在造型上十分小巧，脱离了轿车固有风格的车型，我们常见的便是各大车企投入到共享领域的汽车，例如奇瑞EQ小蚂蚁系列。我们今天要聊的是新宝骏打造的E300加长版。

E300加长版采用的是双开门的2+2四座布局。长宽高分别为2849mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，从数据上就可以看出来，整车真的十分袖珍。拿我们常见的奇瑞eQ1为例，其长宽高分别为3200mm/1670mm/1550mm，轴距为2150mm。而E300加长版除了高度比前者优越45mm外，其余数据全部处于劣势，尤其是长度。所以即便乘坐E300加长版，即便有了四座布局，也可以想象其车内空间不会符合你美好的期待，反而在本就紧促的空间内放置四个座椅会更显拥挤。

这款车比起同级别车的优势来说，这恰似外星人的外形设计。底部宽且凸的纯白色设计，上半部分窄而平的纯黑色设计相拼接，就像一个戴着头盔的甲壳虫，更像一个随时可能变身的机器人，总的来说，还是非常符合年轻人追求的个性和酷炫感的。

比起E300，加长版车型的轮胎规格也进行了加大，E300车型2/3座版为145/70R12，而加长版车型的轮胎规格为155/70R13。由于车身尺寸比E300大一些，所以车门设计也有所不同，2/3版车型的车门完全置于后轮拱之上，而E300加长版的车门则在后轮拱之前，而且后侧窗也更大，舒适度还是提升了不少的。

来到车内，对于这样一款代步车，我们主要看实用性。比较实用的设计在这款车型上的体现是，中控台采用弧形设计，副驾驶前的面板更靠近风挡，为副驾驶一侧的纵向空间提供了稍微灵活一些的调节空间；更多功能侧重于驾驶座一侧，方向盘则采用了握感脸稿的平底式设计，十分小巧，较省空间，而且是全新研发的款式，很有新意。

动力方面，E300加长版车型搭载的是浙江方正电生产的电动机，最大功率为40kW，而2/3车型的最大功率仅为29kW，显然在E300加长版车型上做了不小的提升。电池容量分50Ah和104Ah两种。电池采用的是磷酸铁锂蓄电池，这一点与2/3版一样，但是与E100和E200采用的锂电池区别明显。续航300公里左右用车成本每公里仅为2分钱左右。大家都知道，磷酸铁锂蓄电池的成本比锂电池低，那么在这款车型上搭载无疑是减少了成本，这样一来，自然售价也会相对降低。

加长版的E300售价在补贴之后预计在6万左右，与E200相近。价格下跌，但是品质却上升了，自然对消费者的吸引力更大了。只是这一类型车毕竟属于小众，最终会有多少人买单只能坐等上市后分晓了。

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