人生‘几何’，‘吉’时行乐，几何A的用车
大家好，我是一名普通的几何A车主，提车还不到1个月，论坛id业火苍云，大家可以叫我小火。 作为一名新车主而且是一名开车经验不多的人，对于汽车还算是有一定的了解，因为之前家里有一辆帝豪GL，开了2年多了车子性能依然很不错，后来老哥提了一辆缤越，除了颜值高、配置丰富，动力还很充沛。如今我也工作快1年了，终于攒够了首付，但无奈没有指标，只能考虑新能源车型了。 在对比了一圈20万以内价位的新能源车型之后，最终只有小A让我满意，外观运动又漂亮，内饰干净整洁又大气、配置丰富，最重要的是续航里程比较长，而且支持快充模式，30多分钟就可以将电量从30%充至80%，满电模式下续航可以达到480公里，目前北方处于冬季，电池稍有衰减，由于怕被扔在路上，目前还没有测试过冬季满电情况下到底可以跑多远。
如今已经用车有一段时间了，对于小A也算是有了一个初步的认识，今天就和大家一起来分享一下我对几何A的用车感受，希望能够引起大家的共鸣，也算是给想入手几何A但还在观望的朋友们一个参考
先来说一下几何A的外观吧，小A的外观设计的算是比较前卫的，这也是大多数电动车的一贯设计手法
侧面造型比较犀利，运动感十足，刀锋式的轮毂设计、立体感十足的腰线刻画出比较强烈的运动感
下A侧面一个亮点就是门把手，居然是隐藏式的，非常亮眼
车尾的造型比较简洁 吉利家族化的贯穿式的镀铬饰条，将两个狭长的尾灯连接起来，让尾灯看起来也是一个整体
之所以说下A是一款带有运动感的家用轿车，车身侧面的线条还是有一定贡献的
当你走进车辆或使用车钥匙解锁车辆的时候，它会自动弹出 这个配置会给你带来一点点仪式感，更重要的是这个设计降低了整车的风阻系数 降低风阻系数最明显的收益就是调了续航里程
小A的车标在吉利车标的基础上做了改进，取消了其他配色，而是采用纯银色配色，并且采用了回形设计，看起来更加高端
小A作为一款纯电动车型，充电问题自然是我们都比较关心的一个地方，和其他新能源车型一样，小A上同样提供了2个充电口，在后方的是快充口
我的车是61.9千瓦的高功率版本，使用快充的话30多分钟即可将电量冲到80%，非常方便
几何A的车头采用了全新设计，并没有太多复杂的镀铬饰条以及复杂的线条 只是使用了一些简单的线条进行勾勒
小A的内室看起来比较简约，但同时又很精致，这种设计和用料让人很舒服
内室的用料并不一定高级，几何A虽然也有不少硬塑料，但无论配色还是设计都比较有高级感
几何A的座椅采用了比较环保的材质，虽然不是皮质，但是却很有高级感。
中控台给人的感觉非常舒服，看起来又非常大气
小A虽然是一款紧凑级轿车，但车内空间却非常宽敞，后排乘坐空间同时容纳3名成年人完全没有问题
后排座椅可以按照46比例放倒，坐上去软硬始终，长途乘坐也不会感觉到累
后排的独立空调出风口，让后排乘客可以根据实际需求进行调整，足够人性化
来一张比较正式的内室照片吧，是不是看起来非常高端又大气
虽然几何A没有提供全景天窗，但是车顶的玻璃占比非常大，坐在后排抬头就可以看天，丝毫没有压抑感
几何A的操作台也是比较亮眼的地方，触控式的功能选择+旋钮换挡，简直太高端了
小小的后视镜，却继承了很多黑科技、电动折叠、并线辅助、转向灯等等
方向盘直径了小，不过用习惯了会非常舒服
屏幕和空调出风口下方提供了无线充电区域，对于支持无线充电的手机来说，可以说非常贴心了
副驾驶竟然还提供了老板键，让坐在后排的乘客可以非常自由的调节出想要的车内空间比例
天窗控制区，包括眼镜盒与灯光控制，虽然不常用，但却也十分精致
小A的后备箱空间跟燃油车并没有太大差别，电池组并没有占用太多车内空间，这也比较出乎我的意料
虽然没有提供备胎，但却提供了一套比较专业的补胎工具
十分喜欢这个轮毂造型，跑起来可以说非常漂亮
中控台下方还提供了USB插头，可以用来给手机或者其他移动设备充电。 还有12V点烟器
高颜值、高实用性是目前大家选车的主要参考，但安全方面也不要忽略，几何A的安全性绝对没的说，各种主动和被动安全配置能为你的行车安全保驾护航，确保每一次出行都能平安到达。
静态方面几何A无疑是一款非常强劲的车，这一点从市场反馈就可以看得出来，希望通过我的简单分享能让还在观望的你下定决心带他回家，共同开启美好的用车生活。
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