Question

烧机油怎么办，烧机油之后积碳会产生得更多吗？

之前去保养的时候师傅就说我的车子积碳多了，我都是用原厂机油保养的，现在车子烧机油了，积碳会不会产生得更多？

Answer 1

会的，烧机油是机油进入燃烧室，会产生大量积炭，原厂机油的品质不好，产生的积碳油泥多很正常，换一款品质发哦点的机油就行。我都是在用清洁效果很好的GT魔力红机油做保养，PAO四类基础油，自身不产生积碳油泥，烧机油的油泥积炭都被洗下来，就算烧机油发动机每次都很干净，驾驶体验也很好。

Answer 2

根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油，你可以对照一下你的烧机油等级。

烧机油的主要原因是两方面；
一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油不是不治之症，但有办法解决。没有必要检修发动机。大修对于发动机的损伤不言而喻，很多车主大修后还是会有烧机油的复发。目前烧机油不大修的解决方案已经成熟，那么烧油的处理就多了一个选择！首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。PNF技术不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

一般的话就是说烧机油的话都是说可能是发动机就是说设计的问题。还有就是说组装的时候出现了一些缝隙呀之类的，这个属于个别的情况，烧制一个的话就是说的确会产生的积碳会更多。

Answer 4

你好，
非常高兴可以为你解答问题。
烧机油应该及早修理解决，
否则会有更大的故障等着你。