微型车市场搅局者，五菱首款纯电动车——宏光MINI EV亮相！
宏光MINI EV亮相，卖萌的电动车来了
日前，上汽通用五菱官方再次发布了旗下全新纯电动车官图，通过官图不难看出，这一代车型被正式命名为宏光MINI EV。单看外观不看车标，其实很难让我们将它与上汽通用五菱联系起来，甚至还有点本田下一代飞度车型的味道。
在设计上，新车采用了方正小巧的设计风格，更加符合日常通勤等需求。方块的棱线造型与此前上市的五菱宏光PLUS非常相似！与现款宏光的造型有所不同，宏光MINI EV采用了极其厚重的设计，贯穿式的直线横穿左右大灯，使得前脸融为一体。同时，封闭式的格栅，搭配上五菱的红色logo，也进一步地提升了整车的设计感。
为了做到与前面保持一致，新车的侧面同样进行了直线处理。双色车身搭配悬浮式车顶设计，也让这台车显得十分呆萌。根据此前申报信息显示，新车定位为4座微型车，长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，不过比起同门兄弟宝骏的E100、E200和E300都更长。
目前这台车并没有提供太大的内饰布局，不过从宣传图可以看出，宏光MINI EV配置了旋钮换挡、电动车窗等，并且在车门、中控等区域还引入了少数储物箱。同时，为了给用户提供更大的载物空间，这款车的第二排座椅还可以整体放倒，这一点设计还是非常“宏光”的！
至于动力和价格方面的信息，目前没有太多的曝光！不过按照计划，这台车很有可能在今年下半年上市，不得不承认，宏光MINI EV的到来，将更好地完善五菱家族的产品布局！卖萌的设计风格，也比较符合现阶段都市年轻消费群体的需求。
十联重工
2024-07-16 广告
在大多数人的印象中，五菱宏光一直都扮演着“货拉拉”的角色！不谈颜值，只谈实用，于是，它被我们贴上了“神车”的标签。不过，宏光MINI EV的到来，可能会改变你对“神车”的看法！因为今天宏光不但可以扮演大叔，TA还还可以卖萌！
宏光MINI EV亮相，卖萌的电动车来了
日前，上汽通用五菱官方再次发布了旗下全新纯电动车官图，通过官图不难看出，这一代车型被正式命名为宏光MINI EV。单看外观不看车标，其实很难让我们将它与上汽通用五菱联系起来，甚至还有点本田下一代飞度车型的味道。
在设计上，新车采用了方正小巧的设计风格，更加符合日常通勤等需求。方块的棱线造型与此前上市的五菱宏光PLUS非常相似！与现款宏光的造型有所不同，宏光MINI EV采用了极其厚重的设计，贯穿式的直线横穿左右大灯，使得前脸融为一体。同时，封闭式的格栅，搭配上五菱的红色logo，也进一步地提升了整车的设计感。
为了做到与前面保持一致，新车的侧面同样进行了直线处理。双色车身搭配悬浮式车顶设计，也让这台车显得十分呆萌。根据此前申报信息显示，新车定位为4座微型车，长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，不过比起同门兄弟宝骏的E100、E200和E300都更长。
目前这台车并没有提供太大的内饰布局，不过从宣传图可以看出，宏光MINI EV配置了旋钮换挡、电动车窗等，并且在车门、中控等区域还引入了少数储物箱。同时，为了给用户提供更大的载物空间，这款车的第二排座椅还可以整体放倒，这一点设计还是非常“宏光”的！
至于动力和价格方面的信息，目前没有太多的曝光！不过按照计划，这台车很有可能在今年下半年上市，不得不承认，宏光MINI EV的到来，将更好地完善五菱家族的产品布局！卖萌的设计风格，也比较符合现阶段都市年轻消费群体的需求。
搅局微型车市场，宏光MINI EV前景可期
在2019年末，工信部发了一篇名为《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的征求意见稿，在此文件中提到，未来15年里，中国的新能源汽车核心技术要达到国际领先水平，到了2035年，路面的纯电动车将会成为市场主流！
其实，相比靠政策的大型纯电动车，小型纯电动车更多时候还是跟随消费者的需求，而处于A00级的微型纯电SUV就属于小型纯电动车之列！伴随着政策的逐步完善，纯电动车行列的“明星”也都日新月异！
在2017年，市场上的微型纯电动车的市场占有率达到了69%，而到了2019年，随着众多品牌推出颜值更高，续航里程更高的纯电动轿车、SUV以后，国内微型纯电动的市场占比直接回落到了30%以下。在这其中还有一个很重要的原因，那就是微型纯电动车的补贴下滑。
目前，在市面上销售较火的微型纯电动车有宝骏E100/E200和奇瑞EQ1等，它们除了在自己的大本营有销量以外，在一些低速电动车市场较空白的地方，也存在着大量的消费需求。不过还有一个难题摆在了所有厂家面前，那就是新能源的补贴政策，目前，新能源补贴已经将续航门槛调整到了250km，也就是说上市的新车必须具备一定的续航里程，消费者才可以获得购车补贴！
另一方面，国内不少品牌车型的新能源汽车还在分时租赁、共享出行等领域得到了发展，所以宏光MINI EV在推出来以后，还是可以抢占一波市场红利，毕竟现阶段的宝骏微型车在市场上还是比较热销的。
消费升级的今天，相比合资车的品牌，大家更多的还是在关注自主品牌车型的品质与口碑！在口碑上，宏光MINI EV丝毫不占弱势，“五菱神车”的标签本身就自带热度！而此刻，大家等待的就是宏光MINI EV量产以后的品质！
市场销量下滑，转型迫在眉睫
市场瞬息万变的今天，转型对于一个品牌十分重要！“人民需要什么，五菱就造什么”，这是一个关于口罩的热搜，而背后的“主角”就是五菱！当然，我们说的五菱转型，除了做口罩，还有就是造车！
在我们的日常生活中，“消费升级”经常出现在媒体报端，而伴随着消费升级，以“面包车”为出发点的上汽通用五菱在新新形势下也面临着巨大的销量危机！根据乘联会此前数据统计，2019年全年，上汽通用五菱累计销量979082辆，同比下降27.8%。其中，宝骏品牌销量604204辆，同比下降31.3%，五菱品牌销量374878辆，同比下降21.3%。
不过在2019年，上汽通用五菱除了推出五菱宏光PLUS车型以外，还推出了新宝骏品牌，并发布了旗下首款产品——新宝骏RS-5车型。目前，五菱在大家心中的微车形象早已根深蒂固，加上自主品牌的不断向上以及中高端品牌的价格失守不断下探，中级车市场的竞争也越来越激烈！
或许，对于五菱品牌而言，发展新能源才是后期的市场主流！首先，五菱品牌在微车领域已经获得了不错的口碑，而微型纯电动车用户与自己品牌的前在用户存在一定程度的重叠；其次，微型纯动车领域的竞争相比中级车更小，更利于自主品牌的向上发展，所以微型纯电动车宏光MINI EV的到来，将为上汽通用五菱再次注入新鲜血液！
写在后面的话
通则变，变则达，对于上汽通用五菱而言，想要通过品牌高探转型无疑困难重重！不过，宏光MINI EV的到来，将让品牌以定位更低、受众更广的微型车为切入点，进行品牌“二次升级”。可以肯定的是，宏光MINI EV的上市，微型车市场的搅局者会再添一员！
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