长沙高铁站坐磁悬浮到机场大概要18分钟左右。在2018年12月长沙磁浮快线完全自主ATO（自动驾驶模式）上线，已实现单程运行时间（原为19分40秒）再缩短2分多钟。
长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，线路全长18.55公里，设计速度为每小时100公里。
为方便旅客出行，湖南磁浮公司4次调整磁浮快线运行图。运营时间由最初的早9时至晚18时，调整为早7时至晚22时（机场站为22时30分）；行车间隔由最初的24分30秒，缩短至目前的11分40秒。
扩展资料：
长沙磁浮快线使用中车株洲电力机车有限公司自主研发生产的中低速磁浮列车“追风者”号。全线共有5列磁浮列车投入试运营，为“红白黑”“蓝白黑”两种配色，设计最高时速为每小时100公里。
每列车长约48米，宽2.8米，高3.7米，由3节编组而成（含半节车厢预留给值机行李托运），综合了高铁与地铁列车的车厢布局，座位既有横排设置也有竖排设置，共设置座椅86个，每列车最大载客量为363人。
参考资料来源：人民网——长沙磁浮快线惊艳世界
19分30秒。
截至2018年7月，长沙磁浮快线全线运营时长19分30秒，行车间隔11分40秒，磁浮高铁站、磁浮机场站停站时间为5分钟，磁浮㮾梨站停站时间40秒。
全线共有5列磁浮列车投入试运营，为“红白黑”“蓝白黑”两种配色，设计最高时速为每小时100公里。每列车长约48米，宽2.8米，高3.7米，由3节编组而成（含半节车厢预留给值机行李托运），综合了高铁与地铁列车的车厢布局，座位既有横排设置也有竖排设置，共设置座椅86个，每列车最大载客量为363人。
扩展资料：
长沙磁浮快线的相关情况：
1、2019年3月31日，长沙磁浮城市航站楼启用，该航站楼位于磁浮高铁站一楼，运营时间为每日8时30分至20时30分，内设4个自助值机设备和6个人工柜台，具备航班显示、航班查询、值机办理、行李托运、车票销售等机场综合服务功能。
2、值机手续办理时间为：航班计划起飞前4小时开始、航班计划起飞前2小时停止，旅客在值机大厅办理完值机和行李托运后，行李将通过行李输送系统转运至行李装箱区装箱，通过专用电梯、专属车厢、转运车辆运送至机场二次安检处，进行开箱安检后，进入机场隔离区，分拣装机，让旅客轻松乘机。
参考资料来源：百度百科-长沙磁浮快线
没有问题，坐磁悬浮到机场仅26分钟
磁浮快线
26分钟（18.6公里）| 步行84米 | 20元
时间短
上车站磁浮高铁站(A2口进)
起
长沙南站
步行 22米 至 磁浮高铁站(约1分钟)
磁浮快线（磁浮机场站方向）
磁浮高铁站 上车（A2口进）
磁浮机场站 下车（A口出）
约12分钟/趟2站
步行 62米 至 终点(约1分钟)
终
长沙黄花国际机场
