Question

求捷安特13款ATX750的升级方案！

求捷安特13款ATX750的升级方案，适合长途骑行的，谢谢！

Answer 1

看你预算有多少。下面我列个表，
以下可以选升级的，把价格给你：（按照变更顺序给你推荐）

升级花鼓是首选的，因为编圈较难，推荐车店去搞，人工一般是五十至一百。久裕的041、042 300左右，或者XT的花鼓 400左右。XT是中锁花鼓，要更换碟片，购买时注意。
（其实个人感觉那人工一百还不如用那些钱直接在网上买整个的自编轮组，到时候还又多一套，反正原配的车圈也不是很好的。轮圈推荐317或者319，比DH19和DP20好又不贵很多。）

升级一体牙盘是第二选择， 200+的有浩盟的451PT，300左右的有M590或者RAID 481PT都可以。【如果以后考虑升级10速的话，牙盘就先用451好了，因为10S的M590牙盘无法兼容8速的链条。】

升级前叉是第三选择，只压马路的话升级油簧前叉是没必要的，要就直接上气叉，这里直接给你推荐三拓神叉，750左右。如果预算充足还可以考虑R7，R7 PRO是1100左右，R7 MRD是1600多（个人推荐可跳过这个，直接存够钱了上R7）。如果经常越野可以考虑一下Dart2（200+）、Dart3气叉（又叫XC32，比神叉稍贵一点点），还有R7（所以推荐直接上R7）。

第四选择更换轮胎，光头胎的话可以选建大K90，30一条，玛吉斯的80~140之间不等，如果是越野用胎的话就直接玛吉斯吧，个人感觉CROSS MARK很不错，80左右一条，折叠的150左右一条。

最后才考虑升级刹车，Shimano线碟名气虽然没有BB5大，可是其实还不错的。如果经常越野的话建议更换油碟，Avid E1是我现在用的，感觉越野反应还不错。如果选用了XT花鼓，建议用Shimano的刹车，M395、M446入门使用也完全够了，大概400左右。如果是马路党还可以使用V刹，一般是Fr5+M422，一车份100可以拿下，好点的XT套V刹含刹把一车份350可以拿下。

如果折腾了这么多还有钱的话，升个9速或10速把，直接590中套件了， 10速是新的，9速是老的，10速一般1150左右，9速可以和M430套件混搭（590的牙盘+拨器，链条、飞轮、指拨是430的）800+可以拿下。【如果以后考虑升套件的话，上面牙盘直接拿10S的，可以兼容9速。】

如果还有剩钱，如同楼上所说，换个车架吧。。。。

纯手打，希望楼主可以采纳~~
如果楼主给出预算和经常的用途，我可以给你详细的配置建议哦~~谢谢！！

追问

经常进行一些短途骑行，一百公里以内的，爬山越野等，可以升级哪些呢？谢谢了。

追答

常越野的话，建议先升级刹车，油碟对于越野的辅助相当的大，个人建议选用Avid的刹车，最低当的E1至高档的E7，因为Avid刹车的活塞行程较短，所以有一种很硬的手感，越野时候感觉反应很灵敏。

其次建议升级前叉，按照个人体重选择把，如果体重太轻的话，110以下的要么XCR要么就上气叉，否则叉子只是硬叉的感觉，120斤以上就很多叉子都可以选择了，甚至使用原装的都可以。

然后是轮胎，建议选用Crossmark，上下山就不推荐使用光头胎了，毕竟安全第一，而Crossmark越野性能和口碑都相当不错。

还有钱的话就升级个花鼓了，具体选多少钱的还是看预算。

因为对于你来说“上山越野”才算是特殊的需求，所以以上配置是按照“上山越野”的需求来推荐的。要是楼主需要的只是压压马路，就建议换光头胎，然后是换花鼓，换牙盘，换V刹，然后气压前叉或者硬叉。无论如何，升级套件都是最末尾的选择。

Answer 2

如果是想有空玩玩车的话 碟刹是有必要的 可以换个bb5的 价格不高
手头的钱如果在1000以内 加碟刹 换对花鼓
1000到2000 的话 bb7的碟刹 或者是shimano的机碟也好 还有是mavic的 碟刹专用车圈 看上去的话整车的样子改观很大 也很酷 还有多的话享受下maxxis光头胎（750的胎不咋地）
2000到3000 可以换套变速
3000到4000 没有改装必要 这时应该筹钱
4000+的时候 让你的750睡觉吧 捷安特4000+的车超级不值
可以组装一辆配置不错的车啦 具体嘛 要是钱多的要疯掉的那种 shimano xtr套件 speacialized的车架 还有很多的好东西

说句实话 在750上适当投入是可以的（介于750升级起来还比较方便）
但投入超过2000 没有必要了吧 否则就是配置很好但车架寒酸~~~
关键就是看腰包鼓不鼓了

Answer 3

换车吧，大改不值得，小改没作用。