起步抖的问题,怠速匀速抖!加油门过一千转空挡不抖。
师傅麻烦问您我的老款风云1.6排量的冷车启动一档起步抖的比较厉害,驾驶室基本都在抖高油门起步就是抖的频率快匀称!换二档后也抖,到三档就不明显了!这是哪的事?离合?鸡爪垫?...
师傅 麻烦问您 我的老款风云 1.6排量的 冷车启动一档起步抖的比较厉害 ,驾驶室基本都在抖 高油门起步 就是抖的频率快 匀称!换二档后也抖,到三档就不明显了 !这是哪的事 ?离合?鸡爪垫?发动机积碳?清洗过节气门
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怠速抖动。先分为转速表动,和不动两种,转速表动的那个好修,就不说了,而且那个叫怠速不稳。咱就说说这个转速表不动,发动机本身抖动的问题。当然。节气门你得先清洗干净。。这个最简单的就不说了。
1,先查点火系统,先上5053!查通道14.15.直接就记录了缺火缺缸的情况,如果没有,基本就不用考虑了!点火系统无非就三个地方。火花塞,建议换掉试试,因为不贵,当然,注意间隙,买宝来专用的就行,缸线,可以找个有缸线的修理店。让他换上试试,高压包,点火线圈。建议是找个换上试试!因为这个不好查,或者是找个黑地方,看看有漏电情况没,如果点火系统出问题,往往伴随着加速不良,难启动,其他都没有毛病的,基本可以不考虑这里!
2,再查油路系统!简单,测油泵压力!冷车测压,看看是不是有泄压情况!我当时直接就给换掉了!反正不贵。二百!,查燃油压力阀!清洗,这个东西一般不坏!而且,如果是他有问题。油耗会很高!喷油嘴!这个是重点,往往很多难查的抖动问题就是因为喷油嘴喷油不良,不均。好办,拆下来,找个超声波清洗的地方。清洗!清洗过程中非常直观的能看到喷油情况!
3,进气系统!这个也好查!如果因为漏气导致抖动,一般都是很剧烈,重点查真空管路!还可以做个试验,把空滤后面的大管子拆下来,点火后。用手完全堵住,如果发动机憋死!就别考虑漏气了!
4,氧传感器!这个更好查!上5053,(没有的话建议买套,不到一百。好用的很,没有的话找个有电脑的修理厂!)通道33,第二个栏。氧传感器电压!正常是0.1v到1v之间,变化很迅速!10s变化8次!如果是。就别考虑了!5053的发动机就绪状态可以不予考虑!
5,水温传感器,它导致的抖动少见,但是必然伴随车不好点火的情况!如果点火很痛快,就别管了。而且。5053会报故障得~!
6,三元堵塞,这个会有加速不良的伴随问题!看尾气,排水情况,基本就能排除。我就直接没考虑它
7,进气压力传感器,会有故障码滴!以上这几个。大家也可以怠速时候拔掉!观察故障码是否出现,故障是否有变化来判断!
8再查废弃循环系统!这个更简单了。拆掉废气管,烟斗管!看看有无破裂,漏气,拆掉节气门前端的那个软管,看是否有堵塞!积碳,好查,用嘴吹吹看看通不通就行了!,重点查egr阀!egr阀是怠速时候关闭的!我记得是转速超过两千才打开,一般的大家都是堵塞了!堵死的话废气灯会亮!,但是。如果阀卡在了打开位置!会导致怠速时候,废气不应该进去的时候进去了!就会怠速抖动!这个阀进气是直接进4缸的,所以没有氧传感器,进气压力传感器的调节!会导致混合器变稀。怠速当然不会稳。
9 碳罐系统!这个更简单啦。漏气会抖,不漏不抖,哪怕你碳罐全堵死了。也不会抖。拔掉节气门旁边的碳罐过来的管子,用嘴吹吹就知道啦。或者怠速时候拔掉,发动机就会像缺缸一样抖!~
10,机械部分。这个极少见,比如大飞轮不平了,凸轮轴变形了等等。。没有明显引发的原因,是不用考虑的。
11…………终于说到机脚胶了。就是发动机支架,关于这个的帖子很多的。典型故障是方向盘抖动厉害,抖动规律,冷热车区别不大。
12,ecu损坏,接头进水,线路短路等等。这些。往往会有突然熄火的毛病!转速表一般也会不稳的。所以无上表现的,可以不考虑了!
13燃油问题。。等等一些其他的因素导致的,基本都是因为干了什么事,突然出现的抖动。那就好查的多,不说了。
14 发电机也会导致怠速抖动。是因为发电机有问题后。输出电压忽高忽低,导致的ecu工作不良,简单。用5053查看怠速电压稳不稳就行了。正常应该在13,14v左右,不动就不用考虑了。
最后。再说一遍我的情况,是发动机位置不佳,导致的发动机下部一些部件的共振。共振波有大有小,就导致了发动机抖来抖去,没有规律!冷车时候,发动机怠速高!,共振轻微,就不明显。车子热起来,共振明显了。所以是车越热越抖!
附送一个发动机位置调整的方法:把两个脚墩的螺丝和扭力支架的螺丝都松开,点火。发动机自己运转一分钟,关火,拧紧两个脚墩的螺丝。然后再点火。怠速一分钟,再拧紧扭力支架的螺丝。ok!
1,先查点火系统,先上5053!查通道14.15.直接就记录了缺火缺缸的情况,如果没有,基本就不用考虑了!点火系统无非就三个地方。火花塞,建议换掉试试,因为不贵,当然,注意间隙,买宝来专用的就行,缸线,可以找个有缸线的修理店。让他换上试试,高压包,点火线圈。建议是找个换上试试!因为这个不好查,或者是找个黑地方,看看有漏电情况没,如果点火系统出问题,往往伴随着加速不良,难启动,其他都没有毛病的,基本可以不考虑这里!
2,再查油路系统!简单,测油泵压力!冷车测压,看看是不是有泄压情况!我当时直接就给换掉了!反正不贵。二百!,查燃油压力阀!清洗,这个东西一般不坏!而且,如果是他有问题。油耗会很高!喷油嘴!这个是重点,往往很多难查的抖动问题就是因为喷油嘴喷油不良,不均。好办,拆下来,找个超声波清洗的地方。清洗!清洗过程中非常直观的能看到喷油情况!
3,进气系统!这个也好查!如果因为漏气导致抖动,一般都是很剧烈,重点查真空管路!还可以做个试验,把空滤后面的大管子拆下来,点火后。用手完全堵住,如果发动机憋死!就别考虑漏气了!
4,氧传感器!这个更好查!上5053,(没有的话建议买套,不到一百。好用的很,没有的话找个有电脑的修理厂!)通道33,第二个栏。氧传感器电压!正常是0.1v到1v之间,变化很迅速!10s变化8次!如果是。就别考虑了!5053的发动机就绪状态可以不予考虑!
5,水温传感器,它导致的抖动少见,但是必然伴随车不好点火的情况!如果点火很痛快,就别管了。而且。5053会报故障得~!
6,三元堵塞,这个会有加速不良的伴随问题!看尾气,排水情况,基本就能排除。我就直接没考虑它
7,进气压力传感器,会有故障码滴!以上这几个。大家也可以怠速时候拔掉!观察故障码是否出现,故障是否有变化来判断!
8再查废弃循环系统!这个更简单了。拆掉废气管,烟斗管!看看有无破裂,漏气,拆掉节气门前端的那个软管,看是否有堵塞!积碳,好查,用嘴吹吹看看通不通就行了!,重点查egr阀!egr阀是怠速时候关闭的!我记得是转速超过两千才打开,一般的大家都是堵塞了!堵死的话废气灯会亮!,但是。如果阀卡在了打开位置!会导致怠速时候,废气不应该进去的时候进去了!就会怠速抖动!这个阀进气是直接进4缸的,所以没有氧传感器,进气压力传感器的调节!会导致混合器变稀。怠速当然不会稳。
9 碳罐系统!这个更简单啦。漏气会抖,不漏不抖,哪怕你碳罐全堵死了。也不会抖。拔掉节气门旁边的碳罐过来的管子,用嘴吹吹就知道啦。或者怠速时候拔掉,发动机就会像缺缸一样抖!~
10,机械部分。这个极少见,比如大飞轮不平了,凸轮轴变形了等等。。没有明显引发的原因,是不用考虑的。
11…………终于说到机脚胶了。就是发动机支架,关于这个的帖子很多的。典型故障是方向盘抖动厉害,抖动规律,冷热车区别不大。
12,ecu损坏,接头进水,线路短路等等。这些。往往会有突然熄火的毛病!转速表一般也会不稳的。所以无上表现的,可以不考虑了!
13燃油问题。。等等一些其他的因素导致的,基本都是因为干了什么事,突然出现的抖动。那就好查的多,不说了。
14 发电机也会导致怠速抖动。是因为发电机有问题后。输出电压忽高忽低,导致的ecu工作不良,简单。用5053查看怠速电压稳不稳就行了。正常应该在13,14v左右,不动就不用考虑了。
最后。再说一遍我的情况,是发动机位置不佳,导致的发动机下部一些部件的共振。共振波有大有小,就导致了发动机抖来抖去,没有规律!冷车时候,发动机怠速高!,共振轻微,就不明显。车子热起来,共振明显了。所以是车越热越抖!
附送一个发动机位置调整的方法:把两个脚墩的螺丝和扭力支架的螺丝都松开,点火。发动机自己运转一分钟,关火,拧紧两个脚墩的螺丝。然后再点火。怠速一分钟,再拧紧扭力支架的螺丝。ok!
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主要查看怠速阀和氧传感器,这两个部件都是怠速斗车主要问题部件。
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空挡也抖的根本原因就是动力断续,就是每个缸没有很好地有效接力工作。原因可以有很多,通过火花塞看看每个缸的工作状态,这是一个比较好的起点,其它的他们也分析了很多,都有借鉴之处。暂无需考虑离合方面。
来自:求助得到的回答
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老款车冷车启动要等待两分钟在开车,油路或节气门的故障,去修理厂清理一下吧。
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机脚胶烂了,发动机缓冲胶,,,,还有离合器和压盘有问题也会这样的,我是个修车的
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