Question

为什么欧洲和中国的战斗机喜欢用鸭翼布局？

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Answer 1

这里我们要插入两个概念，静稳定飞机和静不稳定飞机。
那么什么是静稳定飞机呢，打个比方，飞机要爬升时，抬起机头，但由于飞机重心像跷跷板一样，升力作用于机尾，于是机尾就会被抬起来，头被压了下去，而当飞机被气流压低头时，仰角减小，升力减小，机尾被压了下去，机头抬起来，于是飞机就可以通过自身来保持飞机的平衡性，但代价就是飞机的机动性不佳。而静不稳定飞机由于气动中心在重心之前，所以非常灵活，但是却是传统机械操控方式无法操纵的，因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整。对人而言这是无法做到的。所以，要设计一架放宽静稳定度的飞机,就必须借助计算机来辅助驾驶。飞行员输入操纵指令，计算机将之转变成相应的信号，驱动机身各舵面处的操纵装置，完成对飞机平稳准确的控制，实现主动控制。这就是为什么要设计放宽静稳定度的飞机就必须先发展电传飞行控制技术的原因。而鸭翼的作用就是放宽战机的静稳定性，这也是评论里的仁兄所提到的。
那么歼20采用了什么样的鸭翼呢，众所周知歼20身上有无数的中国高科技结晶，而鸭翼，也是采用了上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局，歼-20的鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前，增大了力臂，增强了效用，所以较小的鸭翼就可以达到很大的作用。此布局使飞机拥有较优秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，较大的瞬时攻角与滚转率。但鸭式布局最大的缺点为最大攻角与持续攻角的矛盾性，并且鸭翼偏转时产生强度较大的镜面反射回波，对飞机头向RCS影响甚至比常规布局飞机大。这里提到了一个持续攻角，而持续攻角决定的，就是战机的持续激动能力。值得一提的是，歼20这次采用了全动鸭翼，全动尾翼和可动边条，前两个我不太了解，我只知道边条可以可控下垂，可动边条可以强化涡升力，并且可以控制涡流走向。

Answer 2

鸭翼是比轻先进的气动，非常灵敏，把传统飞机后重心前移，这样有更好的飞行品质，如三轮车和四轮车。

Answer 3

你又不是鸭子，要鸭翼做神马？记住您是鹰！