车辆还在磨合期就跑长途，会对车有损害吗？
新车磨合期建议尽量不要跑长途。
如果新车必须跑长途了，建议如下：
行车速度得能超过90码；
出行一段路，在有服务区的地方停车休息，一是司机需要休息，二是车也需要休息；
出发前做一次全车保养；
随车携带一些必要的安全设施：如安全锤
车辆最初行驶的1000KM是车辆磨合期中最重要的，对车辆日后性能、特别是发动机寿命有重要影响。不管对什么车，均应遵守下列原则：
避免急加速；
不要让发动机怠速运转太久；
发动机转速保持在最高转速的三分之二以内（换言之，如果挂的是最高档位，时速应该在最高时速的三分之二以内）；
对于第三条，很多人在认识上存在误区：至今绝大多数人仍然认为磨合期时速不应超过80码，这个认识属于教条主义：
现在车子的最高转速一般是在6000转左右，如果挂5挡，在发动机转速达到4000转的时候，多数轿车的速度已可达120码；
之所以很多人有这个习惯思维，是因为以前的汽车因性能问题，一般最高速度都不高，所以老司机有不超过80码的说法，新手也就信以为真了。
关于新车需不需要磨合的问题，其实已讨论了很久了，如今汽车工业已经很发达了，因此，新车出厂前就已经磨合过，这种说法也没有什么问题。因为早在发动机上装配线之前，所有的发动机都会经历一次磨合工序，由于这是在发动机工厂完成的，所以在所谓的“冲压—焊接—喷涂—总装”生产线上，咱们普通消费者是看不见这道工序的。
即使这样，我们也不能认为新车就完全不用磨合，因为汽车是一个机械结构的整体，单一部件的磨合并不能保证整的磨合效果，发动动需要和变速箱、发电机以及底盘悬架等之间也要经过一番磨合，因此，新车的磨合也是必要的。
新车磨合能不能跑高速呢？其实，我们很多时候误解了磨合的意义，所谓新车磨合主要是看发动机的转 ，而不是在路上跑的速度。比如，如果是异地提车的话，在高速上匀速跑了上千公里，这样虽然对车子不会带来任何负面影响，但就磨合效果而言，这上千公里其实是白跑了。
还是那句话，新车是一个机械结构整体，单一一部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。在高速公路上匀速状态下行驶只能对变速箱的某些齿轮有磨合效果，此外车架和底盘的振动磨合也长期处于一种接近的频率状态下，刹车系统的磨合更是几乎可以忽略……上千公里跑下来，可能不如别人在市区里走走停停，频繁换挡跑100公里有效。
单就磨合效果而言，普通市区道路效果是最好的。有高速、有低速、有起步，有刹车，有换挡，但是要注意，新车操作动作一定要轻柔，而且最好不要走烂路，转速也不宜超过3000转，这样跑完1000公里，磨合的状态就比较理想。
磨合期一般有这样的1000公里就差不多了，过了1000公里以后，最好就要跑跑高速，俗称“拉高速”。 拉高转速的目的不是为了磨合，而是清洗。如果将车辆的磨合比喻为热身，那么拉高转速就相当于让车子做完热身之后来一次深呼吸，将发动机燃烧室和排气系统中的积碳和杂质吹干净。如果可能，做这项工作之前不妨换一次新机油。
这里再次强调一下，拉高转速不是拉高速，不是让车子跑到120km/h就完事，而是要求节气门在两分钟左右的时间频繁地100%开启，也就是频繁的“地板油”，转速在3500～6000rpm之间来回摇摆。必须注意的是，发动机转速切不可高过红线。这样磨合完之后，车子用起来，一般比较顺滑。
新车可以跑长途，但这种情况下要控制车速和转速，车速不要超过100，转速不要超过3000.多停车休息。如果车速过快容易磨损车辆，导致车辆提前损耗。磨合期驾驶注意事项
新车的磨合期驾驶中，车主看待新车要十分警惕，仔细呵护，对它爱惜有加，使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最主要也是要时刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，这是保证机件充足接触、摩擦、适应、定型的基础里程，但注意不要跑长途。
1、新车出厂前已经过冷磨合处置，但为了日后机械体系坚持最佳状况以及延伸使用寿命，建议前3000公里必需谨严驾驶您的爱车，分阶段进行颐养。100公里内，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动后果，刹车应有提前量，特殊是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情形下多用些力。这也包含在刚换新轮胎或新刹车踏板时。在前500公里内，新轮胎尚未到达最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧迫刹车。
2、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应节制在规定范畴内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速进步到最高默许速度。不容许久长地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速到达极限，各挡位每小时的车速要掌握在顶速的四分之三规模内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
在前2000公里内，应平和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过3000转（高转速发动机按厂家请求）。在前2000-3000公里内，水温已达工作温度（水温指针到刻度一半），可循序渐进地进步到最高车速或发动机最大转速。3000公里或者厂家规定的里程作一次常规保养后（使用原厂机油），车内所有活动部件之间的配合到达活动顺畅状况，可以施展车辆最佳性能行驶。
新车磨合期建议尽量不要跑长途。如果新车必须跑长途了，建议如下：
行车速度得能超过90码；出行一段路，在有服务区的地方停车休息，一是司机需要休息，二是车也需要休息；出发前做一次全车保养；随车携带一些必要的安全设施：如安全锤
车辆最初行驶的1000KM是车辆磨合期中最重要的，对车辆日后性能、特别是发动机寿命有重要影响。不管对什么车，均应遵守下列原则：避免急加速；不要让发动机怠速运转太久；发动机转速保持在最高转速的三分之二以内（换言之，如果挂的是最高档位，时速应该在最高时速的三分之二以内）；
对于第三条，很多人在认识上存在误区：至今绝大多数人仍然认为磨合期时速不应超过80码，这个认识属于教条主义：现在车子的最高转速一般是在6000转左右，如果挂5挡，在发动机转速达到4000转的时候，多数轿车的速度已可达120码；
之所以很多人有这个习惯思维，是因为以前的汽车因性能问题，一般最高速度都不高，所以老司机有不超过80码的说法，新手也就信以为真了。危害比较大，因新车各转动部分在工厂时都是机械加工的，
难免有些粗糙毛刺，运转起来不够灵活，发动机罐体和活塞结合也不是很好，如果转速太快了，会啃罐。所以都有一个磨合期。
难免有些粗糙毛刺，运转起来不够灵活，
发动机罐体和活塞结合也不是很好，
如果转速太快了，会啃罐。
所以都有一个磨合期。
