Question

天津哪里是批发电动车集中的市场？

我想在外地开家电动车车销售店，听说天津是集散地，有没有做此类的商家来与我祥谈。有知道电话的也可以留个电话。在次感谢了。

Answer 1

我更正一点,天津不是电动车集散地,而是电动车生产基地.全国40%电动车生产企业在天津,至于大厂吗,必须要在天津设立生产基地,好占领华北,和西北和东北市场.

第一就算是厂家业务员给你洽谈,这也只有可能是你套取电动车批发价而已,并不是真心实意的想代理电动车.

第二电动车外观基本上都是同质化,可以说都是一个模子做出来的,除了车外形的塑料件上的烤漆不一样而已.每个厂家都是拿来主义.

第三是你根本没有事先做好充足的准备,根本就是来这恶补电动车知识来的.首先,你应该了解销售电动车分几大类,如代理品牌车或是杂牌车.如流动资金多少,某些大厂要求代理商必须有15万一下的流动资金,而有的只要上货10台车就可以是代理了.

电动车市场每年的淘汰率是20%左右,包括一些小县城.你有没有想好你代理电动车的盈利模式没有,别指望厂家教你卖电动车,一切靠自己,另外你上的车外形不好,当地老百姓不接受,然后你像厂家调货,运费也是损失呀.另外高端的车型利润也有400元左右(整车+品牌电池),低端车型是200元利润就不错了(整车+品牌电池),不要相信网上那些仿电摩的电动车900元,甚至600元的价格还带电池,那都是网上骗子,中型电动车,杂牌子也要1200-1300之间,这是上货价,还不带电池,就算是你上杂牌子车,比人家便宜200元,也只不过和品牌车利润一样,基本上杂牌车的上货价低于品牌车200以下.

你就不要在网上费劲心机了,你和你父亲直接去天津批发市场去那看看吧,那杂牌子老了,至少有600个牌子.载重王那种电动车品牌车1200,杂牌子1040元,至于差的是什么,你想想呀,大厂总比小厂有实力吧,成本也应该相对比小厂便宜呀,并不是大厂人工费用高,就算人工费用高,那也可以用生产线降低人力成本.差的就是你看不见的内在品质,价格人人都能看见,唯一看不见的就是内在的品质.就好比泰坦尼克号撞冰山,价格就好比浮出水面的冰山,而水面已下才是最可怕的,因为山都是上面窄,下面才宽呢,当年泰坦尼克号就是撞了水下的冰山,而价格就好比浮出水面的冰山,大头不在水面,而在下面,那就是内在零件的品质.老了麻烦事了,至少需要半年时间,把错综复杂的问题一个一个都旅顺了,你在干吧.

Answer 2

常州和无锡都是电动车生产大市，但是没有具体的集合市场。
无锡有无锡统一摩配市场（包括电动车）。
常州则没有集中的交易市场，比较散。
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