Question

汽车空调高压管冰凉是怎么回是?

干燥罐后(至膨胀阀）的高压管冰凉但低压管并不凉,膨胀阀处却滴水,但蒸发箱并不凉.谢谢各位

Answer 1

汽车空调高压管冰凉是由于空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。
冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了吹出来的冷气。

Answer 2

如果空调高压管温度冰凉甚至结冰，很可能就是压缩机没有正常工作导致，或者压力在中途出现泄漏，使得冷媒没有得到充分的压力导致温度下降，破坏了整个空调的制冷循环导致空调无法正常使用。建议检查汽车的空调压缩机有没有出现泄漏导致压力过低或者冷媒不足。

汽车空调高压管一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。如果在加油过程中看到低压表下降很快，高压表也迅速下降，那可能是膨胀阀开度过大了，需要检查维修或者更换。

扩展资料

汽车空调夏天吹热风

1、缺少冷媒。在夏天汽车空调管道里的冷媒可能会面临蒸发的风险，所以一旦冷媒不足，导致的最直接的情况就是制冷功能下降。

2、压缩机皮带老化导致过松。压缩机的动力来源于发动机曲轴的输出，如果连接曲轴与压缩机的皮带出现松动，那么就会导致在传动的时候出现打滑现象，从而使得压缩机效率变低。

Answer 3

如果空调高压管温度冰凉甚至结冰，很可能就是压缩机没有正常工作导致，或者压力在中途出现泄漏，使得冷媒没有得到充分的压力导致温度下降，破坏了整个空调的制冷循环导致空调无法正常使用。建议检查汽车的空调压缩机有没有出现泄漏导致压力过低或者冷媒不足。

汽车空调高压管一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。如果在加油过程中看到低压表下降很快，高压表也迅速下降，那可能是膨胀阀开度过大了，需要检查维修或者更换。

空调类型

 语音

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

Answer 4

高压管有堵塞或检查压缩机有问题。

汽车空调高压管冰凉解决方法：先打表发动开空调看看压缩机的高，低压压力是不是正常，高低压都过低说明冷媒不足或压缩机损坏。如果高压正常，低压压力低就是膨胀阀堵了。这个情况膨胀阀堵的可能性比较大！冷媒全在高压部分了回不到或是少量的回低压循环。建议去汽车维修店进行维修吧。

汽车空调的管路主要有三段：

1、压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。

2、压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管（压缩机工作时表面温度低，可见冷凝水），比较细的一根是高压管(压缩机工作时，温度高，有点烫手)。

3、冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管，从冷凝器出来的制冷剂温度低，但是压力衰减小，因此也可以称为高压管。

汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

Answer 5

先打表发动开空调看看压缩机的高，低压压力是不是正常，高低压都过低说明冷媒不足或压缩机损坏。如果高压正常 低压压力低就是膨胀阀堵了。你说的这个情况膨胀阀堵的可能性比较大！冷媒全在高压部分了回不到或是少量的回低压循环。具体还是要查下的就这样说不完整！