Question

曲轴位置传感器信号不合理是什么原因

Answer 1

由发光二极管和光敏二极管及遮光盘组成。
发光二极管正对着光敏二极管，发光二极管以光敏二极管为照射目标。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，当信号盘随发动机曲轴运转时，因信号盘上有光孔，产生透光和遮光的交替变化，造成信号发生器输出表征曲轴位置和转角的脉冲信号。电控单元根据此信号计算出发动机曲轴的转速。
常见四大故障类型
最大故障，信号超过正常范围的上限。
最小故障，信号超过正常范围的下限。
信号故障，无信号。
不合理故障， 有信号，但信号不合理。
曲轴位置传感器是发动机中非常重要的一个传感器，如果出现故障最常见的表现应该是不能启动。

Answer 2

曲轴位置传感器信号丢失，在电脑上就显示为ckp噪音。一般都是因为电气干扰造成的，或是传感器性能不良造成，或是ckp传感器信号线路、电源线路、接地线路有轻微磨损短路处，线路插头有锈蚀，接虚处。

Answer 3

看看正时，在把曲轴位置传感器洗洗干净

追问

都看过了还是不行

追答

看看正时提前阀

是美国车把，就是雪佛兰系列的吧

Answer 4

故障表现为没有高压电、不喷油、发动机无法点火等，其中最明显的现象是仪表盘上的发动机故障灯亮起。
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置即曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起工作来确定基本点火时刻。发动机点火的时间及位置都需要曲轴位置传感器的信号，因为它能检测到活塞运行到上止点的位置。如果曲轴传感器损坏，发动机就接受不到曲轴位置信号，无法确定应该给哪个缸体点火，为了保护发动机，车辆就会停止点火和喷油。

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Answer 5

曲轴位置传感器工作原理：
主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

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