4个回答
展开全部
从低到高说起
· 最低级可以骑的山地车,应该可以算到捷安特的欧野1.0,不到1000的价格
· 好一点是娱乐级山地车,捷安特ATX6系列或者美利达勇士系列,1000-1500左右
· 再好的是入门级山地车,这个范围比较宽了,以美利达为例,公爵系列的价位从1800-3000左右,挑战者系列的价位从3000-6000左右,这些都算是入门级,当然挑战者的几个高级型号也经常有人参加业余比赛,但是从专业角度分析,还只能算是入门
· 专业级别的山地车开始区分竞赛类型或者用途,包括竞速越野(XC),坠山(DH),自由骑(FR)等,有着不同的、比较极端的配置
以XC为例,一般硬尾的山地车都可以算是XC,但是一台专业竞赛的XC,一般跟入门车有几个区别:1、行程较短的前叉,一般会有60-80mm,这样会有较轻的重量和减小的泄力;2、高端V刹,以减重为目标;3、更轻的车架,采用很薄的铝合金或者碳纤维,以减重和刚刚够的强度为目的,不考虑耐久度;4、自锁脚踏。
专业级别的XC一般要一万左右起步,DH、FR、AM等则需要两万左右
如果是一般骑行的话,根据自己的预算,一台千元左右的山地车也可以,两千到三千的入门车或者五六千的豪华入门车都有,一般来说高级车提高的是舒适度、效率,还有更轻的重量。
祝骑行愉快!
· 最低级可以骑的山地车,应该可以算到捷安特的欧野1.0,不到1000的价格
· 好一点是娱乐级山地车,捷安特ATX6系列或者美利达勇士系列,1000-1500左右
· 再好的是入门级山地车,这个范围比较宽了,以美利达为例,公爵系列的价位从1800-3000左右,挑战者系列的价位从3000-6000左右,这些都算是入门级,当然挑战者的几个高级型号也经常有人参加业余比赛,但是从专业角度分析,还只能算是入门
· 专业级别的山地车开始区分竞赛类型或者用途,包括竞速越野(XC),坠山(DH),自由骑(FR)等,有着不同的、比较极端的配置
以XC为例,一般硬尾的山地车都可以算是XC,但是一台专业竞赛的XC,一般跟入门车有几个区别:1、行程较短的前叉,一般会有60-80mm,这样会有较轻的重量和减小的泄力;2、高端V刹,以减重为目标;3、更轻的车架,采用很薄的铝合金或者碳纤维,以减重和刚刚够的强度为目的,不考虑耐久度;4、自锁脚踏。
专业级别的XC一般要一万左右起步,DH、FR、AM等则需要两万左右
如果是一般骑行的话,根据自己的预算,一台千元左右的山地车也可以,两千到三千的入门车或者五六千的豪华入门车都有,一般来说高级车提高的是舒适度、效率,还有更轻的重量。
祝骑行愉快!
展开全部
1000元左右的,V刹,1500以上的碟刹,8000以上的碳纤维,这些都是山地车。品牌有宝马/法国time,国产的捷安特/美利达等。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
就我的理解,普通山地车1500起-5000,进阶山地车5000-10000,好一点的是10001-20000,更好的就是20000以上
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
普通一点的1500以上,更好的价格更高,2500以上可以考虑自己组装
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询