柴油发动机机油增多是什么原因？
1、机油进入水（或防冻液）了。一般是缸垫或者水堵损坏（有机油散热器的车还有可能是机油散热器损坏）；
2、机油进入柴油了。一般是喷油嘴后者油泵内漏；
3、机油加多了。一般是换机油时检查不仔细。如果机油压力比原先低的太多就是进柴油了，一是从喷慧睁油嘴进的（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底的）再有就是大泵的密封圈坏了，还有就是手油泵的密封圈坏了。
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气缸体、缸盖冷却水腔有砂眼或裂纹，冷却水进人油底壳。 油底壳里“机油”增多，前散岁应及时对症处理，否则极易因“机油”稀释枯度下降，机油变质，使曲轴与轴瓦等运动件难以形成润滑油膜，而发生“烧瓦”、“抱轴”等恶性机故。
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2024-01-19 广告
有以下四种原因：
1.漏汽油和漏机油导致的机油增多。
2.油底壳托底导致机油油位过高。
3.机油里进水，机油里有水的话会变成白色的细小泡沫。
4.机油里进柴油，机油里进柴油的话会稀释润滑油造成大小瓦、缸套活塞润滑不良。必须找到原因消除隐患，灶卖否则只有大修发动机了。
拓展资料：
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。全新PurePlus技术可梁辩亏将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因橡神产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
参考资料：百度百科-机油
柴油发动机机油增多是什么原因？
一般是漏汽油和漏机油导致的机油增多，或者油底壳托底导致机油油位过高。
还有两种可能：
1、机野禅油里进水机，油里有水的话就会变成白色的细小泡沫。是阻水圈漏水或冲缸床等原因。
2、如果机油里进柴油，会稀释润滑油造成大小瓦、缸套活塞润滑不良。可能是喷油器或输油泵故障等。
拓展资料：
关于柴油发罩锋动机
1、柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
2、但由于柴油机用的燃料是柴油颂闷尘，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
3、不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
4、活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
参考资料：百度百科-柴油发动机
可能有以下几个原因：
1、漏汽油和漏机油导致的机油增多；
2、油底壳托底导致机油油位过高；
3、机油里进水;，机油里有水的话会变成白色的细小泡沫。
4、机油里进柴油，机油里进柴油的话会稀释雹滑润滑油造成大小瓦、缸套活塞润滑不良。
拓展资料：
柴油发动机保养方法：
1、磨：即磨合
这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。
2、净：即油净、水净、气净和机体净
柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油运亏、汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵源悄腊塞，抱轴烧瓦等严重故障。
3、足：即油足、水足、空气足
柴油、汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降，发动机不能正常运转等现象。
4、检：即经常检查紧固部位
因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动，以免造成因松动而损坏机体的事故。
5、用：即正确使用发动机
行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。
资料来源：柴油发动机 百度百科
