战斗机飞行高度高还是民用飞机的高
战斗机的飞行高度比较高。
民航客机起飞和降落阶段处于对流层，在平流层都是巡航阶段，也是飞机平飞阶段。由于民航客机的升限不高，和战斗机还有一定差距，所以民航客机一般巡航在一万米左右高空。
而第三代战斗机的极限高度一般在15000米-20000米。而追求高空高速的第二代战斗机，以苏联的米格-25位代表，能够飞行高达37,650米。
拓展资料:
飞行高度是从飞行中的飞行器到某基准水平面的垂直距离，是重要的飞行参数之一。航空器常用的有绝对高度、标准气压高度、相对高度等。
①绝对高度：飞行器到海平面的垂直距离。在海上飞行用雷达可直接测出绝对高度。
②标准气压高度：飞行器从空中到标准气压平面（即大气压力等于760毫米汞柱的水平面）的垂道距离，叫做标准气压高度。大气压力经常发生变化，因此，标准气压平面与海平面的垂道距离也经常改变。如果标准气压平面恰好与海平面相重合，则标准气压高度等于绝对高度。
民航飞机在航线上飞行和军用飞机转场飞行时，都需要利用标准气压高度，以免飞机相撞。它可由气压式高度表显示出来。把气压式高度表的气压刻度调到标准大气状态（101325帕或760毫米汞柱），所指示的高度就是标准气压高度。
③相对高度：飞行器到某指定的水平面（机场、靶场、战场等）的垂直距离。飞机在起飞和着陆时需要知道飞机对机场的相对高度。这时把高度表的气压刻度调到该机场的气压值即场压，飞机距机场的相对高度即可由高度表显示出来。
参考资料来源: 百度百科 飞行高度
当然是战斗机的飞行高度高。
战斗机最高高度是2万米左右，民用飞机是远远达不到战斗机的高度的。民用飞机的飞行高度一般在8000至12000米之间，因为这个高度基本是在平流层，飞机飞行阻力小，省油。当然，飞机每个航线的高度是不一样的，起飞和降落时高度也是不定的。所以飞行高度是根据航线来的，有时也会根据航管部门调配临时调整。
一些侦查机的高度还大于战斗机。但后来由于地空导弹的兴起，这只让她们辉煌了一段时间，之后的飞行很多都是没有超过2万米的了，因为大气层就是怎么大，想要在更高的高空自由飞翔需要的资金更多，而且没有什么意义，也就没有了发展。
两万米多点这是极限，如果一直上升空气密度太低，要想维持升力只能加快速度，但是空气密度低含氧量低发动机如果还燃烧的话没有力量推力不够，可能就类似内燃机的进气量不够，没有爆燃的那种力量，所以飞到一定高度就上不去了。
扩展资料:
飞行高度是指飞行器在空中至某一基准水平面的垂直距离。2007年10月国务院、中央军事委员会修订的《中华人民共和国飞行基本规则》规定：“飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。”“在高原机场起飞前，航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压数值的，应当将气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标（此时所指示的高度为假定零点高度），然后起飞和上升到规定的飞行高度。
由于高度越高，空气密度就越低，所以飞机的飞行高度一般比同定翼飞机要低很多。由于随着飞行高度的升高，空气密度会逐渐减小，所以大气压力也随之减小。在近地面大气层中，海拔高度每升高l00米，气压约降低9．5毫米汞柱．在高空的大气层则小于这个数值。随着飞行高度的增加，窄气密度的减小，飞机发动用功率就会减小，旋翼的效率也会减小，飞机的操纵性也会变差。
参考资料：百度百科-飞行高度
从升限（也就是飞行高度的极限）来说：现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。而第三代战斗机的极限高度一般在15000米-20000米。而追求高空高速的第二代战斗机，以苏联的米格-25位代表，能够飞行高达37,650米。
但是从实际的飞行高度来说：民航短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行。对于战斗机在和平时期的巡航高度，和平时期一般为3000m-5000m。战时战斗机的飞行高度，有时选择10000米高空突防，也有选择100米以下超低空躲避对方雷达侦测，根据任务的具体需要。
