Question

！坦克有那几种类型的主战坦克？

Answer 1

世界主战坦克排行榜
NO。1德国“钢甲猛兽”

豹是一种猛兽，身手矫健，反应敏捷，奔跑速度快，捕杀能力强。
德国“豹”式坦克不仅坐拥其名，更兼具其实。“豹”2A5是“豹”2坦克的最新改进
型，最初是为英国陆军“挑战者”坦克的替代计划研制的，但却败在新型“挑战者”2的手
下。不过失之东隅，收之桑榆，该坦克经过进一步改进后在瑞典新型坦克竞争中赢得了胜
利。
“豹”3A5的炮塔经重新设计后，防护水平更高，而且安装了全电动火炮控制和稳定装
置。随著炮塔内部布局的改变，新型火控组件使“豹”2坦克已经非常优秀的战斗力水平再
上一个新�阶。在成功的坦克作战中相当重要的“猎杀”战术，对“豹”2A5来说易如反
掌。改进后的“豹”2A5重量增大，使得机动性有所损失，但其单位功率仍可以接受。该坦
克采用的MB873KA501柴油机是目前世界上最好的发动机之一，�且还有相当的改进余地。
绝大多数观察家普遍认为，“豹”2A5是全世界数一数二的坦克。到目前为止，生产商
德国克劳斯。玛菲公司也坚信他们拥有世界上最好的坦克，可以在公平竞争中击败其它任何
坦克----“豹”2A5重新跃居榜首便是最有力的证据。

NO。2艾布拉姆斯“永远争第一”

具备与“豹”2坦克相同的水平，再加上车长独立热像仪，美国“艾布拉姆斯”坦克最
终能够参与“猎杀”战斗模式的所有重要竞争。M1A2大量采用数字化电子设备和微处理器
控制，数字化电子设备所占比重高达90%.其车际信息系统增加了一个定位导航系统，该系
统通过一体式显示器向车长和驾驶员显示车辆位置和航向参数，极大地改善了总体态势把
握。实际上，在通信方面M1A2无疑胜过“豹”2。此外，M1A2的防护也属世界一流。
在世界上现生产的坦克中，M1是唯一采用车载燃气轮机作为主发动机的坦克。尽管在
理论上和实验室里，车载燃气轮机具有优良的燃料消耗率，但现实中柴油机这方面的性能更
佳。在海湾战争中，其实没有一辆M1坦克耗尽燃料，不过请别忘了跟在其�的加油车队。
M1坦克发动机的性能毋庸置疑，只是采用车载燃气轮机相应的支援费用太高。
虽然今年“豹”2A5再次排在M1A2之前，不过二者之间的差距非常小。“艾布拉姆
斯”坦克在海湾战争中货真价实的性能为其排名添加了一个最重的珐玛，但同样是实践出真
知，燃气轮机却使其屈居“豹”2A5之�。看来“艾布拉姆斯”还得加把劲儿，不然就只能
“永远争第一了”。

NO。3电光四射的日本“豹”

在1997年的排行榜中，90式坦克一举夺冠而名声大噪。全电动90式坦克是完全现代
化而且尖端的，在火控和车辆电子系统方面，它比久负盛名法国“勒克莱尔”，德国“豹”
2A5和美国M1A2还要先进。90式坦克采用的1119千瓦三菱10ZG柴油机也相当先进，尽管
该坦克重50吨，但其单位功率仍名列第一。“电光四射”的90式理当位居三甲之列。
尽管没有官方或公司资料对其进行说明，但是长期以来军界和工业界传言90式大量采
用了德国技术--特别是先进的“豹”2。90式坦克看起来的确非常像“豹”2，而且其主炮
也是“豹”2的RH120式120毫米加农炮，与“豹”2不同的是90式坦克有一部自动装弹
机，而且乘员为3人。
90式坦克的火控系统具备自动目标跟踪能力，而且长期以来传闻该系统具有某种目标
识别、排序以及将威胁按优先顺序排列的功能。有分析家认为，90式坦克内部受限制--这
是具有日本特色的设计，可能基于人体模拟研究。
该坦克的防护水平高度机密，但凭借先进的陶瓷和复合装甲组成的装甲组，绝大多数观
察家均认为可跻身世界最佳之列。最新消息显示，90式的实际防护水平对于已知威胁是最
佳的，但尚未达到用于在西欧作战的坦克水平。

NO。4法兰西“铁骑”

尽管英国新型“挑战者”2在自动化及其它方面更为久经考验，但法国“勒克莱尔”坦
克高级的电子系统使其排名在英国坦克之上。此外，实际作战记录以及在竞争方面的性能也
使这一款坦克的排名稍好于“挑战者”2。“勒克莱尔”坦克曾在呵联酋的竞争中击败了
“挑战者”2和M1A2。
全电动“勒克莱尔”坦克的主要优点有：先进的电子系统，包括先进的火控系统和数据
总线；乘员为3人；用于CN120式120毫米加农炮的自动装填系统；带有整体燃气轮机的先
进SACMV8X1500柴油机。“勒克莱尔”坦克还具有模块式装甲，可根据威胁情况进行改变。

NO。5“挑战者”挑战自我

“挑战者”2比原来的“挑战者”先进得多，因此可谓是一种新型坦克。其火控及其它
部件均已彻底重新设计，新的布局能最大限度发挥乘员的效能。“挑战者”2采用了TN54
传动装置、1533数据总线、新型电子部件及新型火控部件（有些与“勒克莱尔”和M1坦克
中的基本相同）。
尽管新型L30高膛压坦克炮仍是线膛炮，但它能对付任何移动目标。弹药均储存在炮塔
底圈下面。“挑战者”2装有第二代“乔巴姆”装甲，是世界上防护最好的坦克之一，在这
方面体现了英国陆军注重高防护水平的原则。

NO。6莫斯科上空的鹰

在1998年的排行榜中，俄罗斯“黑鹰”坦克是唯一一张新面孔。1997年9月6日，
“黑鹰”坦克在俄罗斯鄂木斯克武器展览会上首次亮相，不过却“犹抱琵琶半遮面”，它的
炮塔和火炮都被遮盖起来。看起来“黑鹰”坦克采用了类似于M1的带棱角炮塔，一改俄罗
斯坦克采用半球形双人炮塔的惯例，这将增大炮塔内部的空间。不过，由于“黑鹰”坦克具
有更低的轮廓，也有可能采用的是无人炮塔。
据可靠消息，“黑鹰”坦克装备有一门140毫米坦克炮，取代了长期服役的2A46式
125毫米滑膛炮。这是该坦克能够夺得第六名的主要原因，也是排名领先T-90的决定性因
素。有了“黑鹰”，俄罗斯仍然可以宣称拥有世界上口径最大的坦克炮。与新型坦克炮相适
应，采用了新型底圈安装式自动装填系统，代替没有与乘员舱隔离的老式炮塔系统。“黑
鹰”坦克几乎肯定保持了发射反坦克和反直升机导弹的能力，从而使俄罗斯继续保持在这一
军事技术领域中的领先地位。
在最近俄罗斯与其敌对部队的作战中，T-80因制造工艺和控制性能差而遭到强烈批
评，而其采用的车载燃气轮机技术也再次受到批评。由于“黑鹰”坦克是T-80U的一种改进
型，而且仍采用车载燃气轮机，所以受到牵连，排名也因此未能再创新高。即使面对多种尚
不完善的武器时，T-80也容易损伤，这是对整个T-80最大批评。采用最新一代重型“康塔
克特”5型爆炸式反应装甲的“黑鹰”坦克改善了这方面的性能。但是如果给出敌方的战斗
水平，批评者们就该对T-80是如何对付装备精良的顽抗之敌感到惊讶了。一旦这些问题和
“黑鹰”的其它细节（包括火控系统）公布于众，这种坦克将有可能得到更好的评价。

NO。7T-90老瓶装新酒

俄罗斯已将T-90坦克标准化，该坦克本质上是T-72BM的改进型，但极大的不同使其成
为一种新的方案。该坦克采用V-84-1柴油机、“康塔克特”5型爆炸式反应装甲、带有
1A45T计算机化火控系统的昼 夜热成像系统、激光报警装置以及可有效对抗红外制导系统
的新型“施托拉”-1电子对抗系统。其2A46M1式125毫米加农炮可发射所有弹药，包括
9M119式激光制导导弹。但是，T-90在战斗中的生存力、内部受限制以及与整体控制性能有
关的问题使其排名落在了�头。

NO。8青出于蓝的韩国88式坦克

韩国88式坦克被看作为一种“迷你”型M1坦克，实际上该坦克也是由M1的设计者设
计的。但88式采用了柴油机和不同的火控部件，其中一些与M1所用的部件水平相当甚至更
好。
88式的主炮为M68式105毫米坦克炮，与排行榜的其它9种坦克相比，它的口径是最
小的。然而就韩国面临的威胁来说，M68足以胜任。发射最新型穿甲弹时，M68的反装甲性
能与Rh120 M256式120毫米坦克炮反装甲性能的下限基本相当。韩国现代公司已为88式改
装了M256式120毫米坦克炮，这种新型88式坦克很快将投产。有了改进的火控系统和口径
更大的火炮，新型88式坦克有可能在下一次排名中获得更好的席位。

NO。9老牌劲旅T-72

最新型T-72采用与T-80、T-90相同的2A46式125毫米坦克炮，可发射9K120式“斯
维尔”激光制导反坦克导弹。虽然采用了自动装填系统，但由于安装在炮塔下面，所以降低
了在生存力方面的排名。与一些排名靠前的坦克相比，新型T-72在某些方面是出色的，但
归根结底T-72是一种只能改进到目前水平的60年代早期方案。即使采用大肆宣扬的爆炸式
反应装甲，其防护也达不到排名靠前坦克的水平。而且与绝大多数西方坦克相比，其内部更
受限制，这降低了战斗力水平。不过由于其单价低廉，所以在市场上它仍是一种很有竞争力
的坦克。

NO。10坚持以色列特色的“梅卡瓦”

以色列“梅卡瓦”MarkIII型无疑是一种难以对付的坦克。该坦克装备有MG251式120
毫米主炮，还具有相当先进的车辆电子系统和含有威胁警告系统的火控系统。采用独特的设
计和先进的模块式装甲，其整体防护水平可能是世界上最好的。由于单位功率太低，所以
“梅卡瓦”坦克的野战机动性很差。
总的来说，“梅卡瓦”反映出以色列独特的要求和原则。对于以色列而言，“梅卡瓦”
体现了本文开头列举诸因素的最佳平衡。MarkIII现正提供给土耳其，而“梅卡瓦”以前从
未在出口市场上销售过。尽管以色列的政治和地理位置是造成出口乏力的主要原因，但根本
原因是由于“梅卡瓦”脱离了世界坦克发展的主流。如果放弃某些不合乎潮流的以色列特
色，“梅卡瓦”的表现应该更加出色。

需要说明的是，上述排名完全建立在技术指标、用户意见和研制国理论的基础上，但是
还有一些其它因素也很重要，例如�勤--如果不补充弹药和燃料，技术再先进的坦克也都会
变成一堆废铜烂铁。此外，乘员素质也是一个难以计算但却非常重要的因素，不过最重要的
因素恐怕要算训练水平了。即使是一辆普通的坦克，训练有素的乘员也可令其在战斗中有出
色表现，最好的例子便是海湾战争中的“挑战者”坦克。这种坦克的整体性能虽然很差，但
在海湾战争中表现�不逊色，例如历史是距离最远的坦克对坦克杀伤。
在今年的排行榜中，俄罗斯坦克几乎三分天下，从一个侧面反应出俄罗斯的总体水平确
实高人一等。长期以来，俄罗斯一直拥有世界上口径最大的坦克炮，而且还保持着用坦克炮
发射反坦克导弹的领先地位，“黑鹰”坦克即是最新的代表作。西方的坦克炮在口径方面始
终略逊一筹，因此一直处于追赶俄罗斯的境地。据最新消息，美国已停止140毫米坦克炮的
研制工作--看来是更注重坦克优良的综合性能之实，而并不一味追求口径最大之名。
衡量战斗力的一个越来越重要的因素是自动装填系统。采用自动装填系统不仅能够减少
乘员数量，而且可以减小炮塔尺寸并提高炮塔的防护水平。早在60年代，俄罗斯就已成功
地将自动装填系统引入主战坦克，但由于待发弹储存在炮塔乘员座位下面的转盘式弹仓内，
一旦发生爆炸，不仅会造成人员伤害，而且有可能掀翻整个炮塔。虽然战斗力得到提高，但
却是以牺牲生存力为代价，这是俄罗斯坦克排名并不突出的原因之一。法国“勒克莱尔”同
样采用了自动装填系统，但它的待发弹存放在炮塔尾舱的弹仓内。在车载弹药被侵彻弹药引
爆时，这种方案能够将爆炸气浪通过预先设计的泄压板排出密闭炮塔，乘员可免遭伤害。俄
罗斯“黑鹰”坦克也采用了类似的隔离设计。

Answer 2

两栖坦克　　两栖坦克又称为“水陆两用坦克”，意指“无需使用辅助设备及能通过水障碍的坦克”，部份轻型坦克及经改造的中型坦克有此功能。 装甲架桥车　　大部分装甲架桥车需要在敌人的炮火下进行作业，因此大部分是以坦克改装而成，车体装有架桥装备。 扫雷坦克　　扫雷坦克就是装有清除地雷装置的坦克，用于战场上排雷开路任务，而扫雷装置一般有滚压式、挖掘式、火箭爆破式三种，现在的扫雷设备大多可直接安装在战车上在必要时使用，不需额外编组。 喷火坦克　　喷火坦克是二战至越战时期出现的坦克衍生型，主要分别是它把主炮或机枪移除，改为射程可达数十米的火焰喷射器。但由于作战模式转变加上喷火器的使用有其限制，越战后逐渐式微，但火药技术的进步使得纵火可用火箭达成，俄罗斯曾设计了一款在T-72的底盘加上多管火箭发射器的纵火战车。 步兵坦克　　步兵坦克是指在现有坦克基础上加装载员舱而成的坦克，其特点是既保留了坦克的强大火力和装甲防护，又可搭载少量步兵进行突击及近战支援。目前仅见乌克兰在T-72和T-84的基础上研制出两种现代步兵坦克。以色列也曾将多款坦克改装成可搭载步 两栖坦克兵，但由于其以机枪代替火炮，严格来说只能称为重型步兵战车。 巡航坦克　　又名巡洋坦克，概念与巡洋舰相似，具有高移动速度及良好机动性，配备机枪及小口径火炮，可支援步兵进行突击或小规模侦察，亦胜任多种任务。　战后至50年代，苏、美、英、法等国借鉴大战使用坦克的经验，设计制造了新一代坦克，主要有：苏Т-54中型、Т-55中型坦克、Т-10重型坦克和PT -76水陆坦克，美M48中型坦克、M103重型坦克和M41轻型坦克；英“百人队长”中型坦克和“征服者”重型坦克，法AMX-13轻型坦克等。 　　这一时期的中型和重型坦克，战斗全重36～65吨，火炮口径分别为90～105和120～122毫米，车首上装甲厚度76～127毫米，倾角55～60 度，铸造炮塔多呈半球形，前部装甲厚度110～200毫米，发动机功率382～596千瓦，单位功率为9～13千瓦/吨，最大速度34～50千米/时，最大行程100～500千米。有的坦克配备了旋转稳定式超速脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，开始采用火炮双向稳定器、红外夜视仪、合像式或体视式光学测距仪、机械模拟式弹道计算机、三防装置、自动灭火装置和潜渡装置。 　　轻型坦克重14～23.5吨，乘员3～4人，火炮口径为75或76毫米，炮塔装甲最大厚度20～40毫米，发动机功率176～368千瓦，单位功率12.6～16千瓦/吨，最大速度44～65千米/时，最大行程260～350千米。 PT-76坦克在水上使用喷水式推进装置，最大航行速度为10.2千米/时。AMX-13坦克采用了结构新颖的“摇摆式”炮塔，首次安装了坦克炮自动装弹机，炮塔上加装有反坦克导弹发射架，可发射4枚反坦克导弹。 　　现代坦克 　　60年代出现的一批战斗坦克，火力和综合防护能力达到或超过以往重型坦克的水平，同时克服了重型坦克机动性能差的弱点，从而停止了传统意义的重型坦克的发展，形成一种具有现代特征的战斗坦克，即主战坦克。主要有：美M60A1、苏T-62、英“酋长”、法AMX-30、联邦德国“豹”Ⅰ、瑞典Strv103B（简称“S”）坦克等。 　　这些主战坦克，战斗全重36～54吨，火炮口径105～120毫米，发动机功率427～610千瓦，单位功率 9～15.4千瓦/吨，最大速度48～65千米/时，最大行程300～600千米。主要技术特征是：普遍采用了脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹和碎甲弹，火炮双向稳定器、光学测距仪、红外夜视夜瞄仪器，大功率柴油机或多种燃料发动机、双功率流传动装置、扭杆式独立悬挂装置，三防装置和潜渡装置；降低了车高，改善了防弹外形；有的安装了激光测距仪和机电模拟式弹道计算机。T-62坦克开始采用滑膛炮，发射尾翼稳定炮弹；“酋长”坦克为了控制车高，驾驶员呈半仰卧状态操纵车辆；“S”坦克去掉了传统的旋转炮塔，火炮与车体刚性固定，并采用自动装弹机和自动抛壳机，以及柴油机与燃气轮机组合的动力装置和可以调节车高、车姿的液气式悬挂装置。 彩色坦克各国发展的主战坦克，都优先增强火力，但在处理机动和防护性能的关系上，反映了设计思想的差异。如法AMX-30坦克偏重于提高机动性能；英“酋长”坦克偏重于提高防护性能；而苏、美等国的坦克，则同时相应提高机动和防护性能。 　　这一时期新出现的轻型坦克主要是美M551式，装有口径为152毫米的短身管两用炮，可发射普通炮弹和“橡树棍”反坦克导弹，采用铝合金装甲车体，战斗全重16吨，能空投、空运和利用折叠式围帐浮渡。 编辑本段坦克的现状　　70年代以来，现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就，日益广泛地应用于坦克的设计和制造，使坦克的总体性能有了显著提高，更加适应现代战争要求。主要的新型主战坦克有：T-90、T-80、德国“豹”Ⅱ、美M1A2，英“挑战者”2型，法AMX“勒克莱尔”，日本74式、90式和以色列“梅卡瓦”3型、韩国88式、巴西“奥索里奥”、意大利“公羊”、印度“阿琼”。这些坦克仍优先增强火力，同时较均衡地提高机动和防护性能。 　　70年代以来的主战坦克，其火力性能、机动性能、防护性能虽有显著提高，但重量和车宽已接近铁路运输和桥梁承载的允许极限，且受地形条件限制大，使之对工程、技术、后勤保障的依赖性增大。由于新部件日益增多，坦克的结构日趋复杂，成本和保障费用也大幅度提高。为了更好地发挥坦克的战斗效能，降低成本，在研制中越来越重视采用系统工程方法进行设计，努力控制坦克重量，并提高整车的可靠性、有效性、维修性和耐久性。第二次世界大战后的一些局部战争大量使用坦克的战例和许多国家的军事演习表明，坦克在现代高技术战争中仍将发挥重要作用。