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荣威iMAX8实车曝光，搭2.0T+8AT，2+2+3座椅

Answer 1

当MPV市场给汽车界带来无限遐想时，MPV就成为很多汽车企业竭力打造的主打车型。除了别克、本田等传统的MPV生产厂家，像吉利、传祺、荣威都推出了自己的MPV，荣威的第一款MPV取名iMAX8，是一款和别克GL8、本田奥德赛直接对标的高档MPV。不过iMAX8尚未上市，但有细心的网友却拍到了实体车，与荣威官方发布的汽车图片不同的是，实体车并没有采用荣威最新的设计语言"荣麟纹"中网而是采用了横幅格栅，这让关注iMAX8的网友惊呼：难道还有普通版本？下面就让我们一起去看看。

虽然实体车没有采用"荣麟纹"中网，但中网的超大面积还是带来了很霸气的视觉冲击。此外，两侧雾灯区造型也和官图有所差距，尤其是荣威的logo是明显的不同，实体车还是荣威老款的黑红底色的双狮设计，新车则是没有底色的双狮。

实体车的前脸很大气，前大灯和官图很接近，大灯之间由一根镀铬饰条贯穿，营造了精致时尚的造型。

实体车的尾部造型一致，方正之间蕴藉切削曲面，尾灯采用了镀铬饰条贯穿并深入灯组内。车身侧面没有变化，依然采用了侧滑门设计，车身的车身线条也非常劲爆，充满动感。车身尺寸方面，iMAX8超过了奥德赛、艾力绅，和别克GL8相近，长宽高分别是5016/1909/1788(1782)mm，轴距3000mm，采用了2+2+3的7座布局，是当下主流的配置水准。

实体车的内饰变化不大，和官宣图基本一致，只是在主副驾驶席的中央扶手箱设计的有所区别。展翼式中控台、悬浮式中控屏、双色方向盘、线缝座椅纹等都很主流，时尚科技，非常适合年轻人的消费审美理念。配置方面像自动泊车入位、车道保持系统、车道偏离预警、陡坡缓降等比较先进的功能均有配备。

动力方面，iMAX8搭载了一台代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机，能爆发出最大234马力的功率和，360牛·米的峰值扭矩，传动匹配 8AT变速箱。底盘采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，能有效应对起伏颠簸的路段，乘坐舒适度性较高。

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