为何现在只有美国坦克用燃气轮机做动力?
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美国为何会对燃气轮机情有独钟呢?
燃气轮机相比于柴油机来说是有其独特优势的,以美国M1坦克装备的AGT1500燃气轮机来说,主要有以下几个优点: 一是体积小,同样为1500马力发动机,燃气轮机比柴油机体积小了许多,这就使得M1可以采用发动机横向布置,从而使发动机舱减少了三分之一的空间。 第二是结构简单,第三维修方便,第四冷启动性能好,AGT1500可在零下31的低温环境中直接启动,而不需要预热,第五可使用多种燃料,AGT1500不但可使用柴油,也可以使用航空煤油,甚至可以使用汽油,这在战场上是极为实用的,还有重要的一点就是AGT1500的加速性好,从零加速到32公里只需6秒,这是柴油机说什么也无法做到的。
正是燃气轮机有这么多的优点,美国才会对燃气轮机情有独钟,虽然燃气轮机的综合油耗比柴油机大不少,但相比其他优势来说,油耗高点也是可以接受的。
其次就是美军军费多,后勤能力强大。要知道燃气轮机有一个非常头疼的特点就是怠速和急速状态下耗油量是一样的。所以燃气轮机的油耗相比柴油机来说会大许多,但是美军拥有着世界上最强大的后勤供应体系,而且经济实力强大,根本不在乎这点燃油消耗问题。同样的也不在乎燃油供给问题。
最后就是美国工业能力的强大,能够制造出质量最好的燃气轮机。这点从美军坦克能够在中东地区自由驰骋就可以看出。因为沙子等杂物是燃气轮机最强大的敌人,粗糙的沙子颗粒会磨损燃气轮机的叶片。但是从美军在中东地区的作战情况来看,虽然叶片已经被磨损的残破不堪,但是依旧能够维持发动机的运转。
燃气轮机相比于柴油机来说是有其独特优势的,以美国M1坦克装备的AGT1500燃气轮机来说,主要有以下几个优点: 一是体积小,同样为1500马力发动机,燃气轮机比柴油机体积小了许多,这就使得M1可以采用发动机横向布置,从而使发动机舱减少了三分之一的空间。 第二是结构简单,第三维修方便,第四冷启动性能好,AGT1500可在零下31的低温环境中直接启动,而不需要预热,第五可使用多种燃料,AGT1500不但可使用柴油,也可以使用航空煤油,甚至可以使用汽油,这在战场上是极为实用的,还有重要的一点就是AGT1500的加速性好,从零加速到32公里只需6秒,这是柴油机说什么也无法做到的。
正是燃气轮机有这么多的优点,美国才会对燃气轮机情有独钟,虽然燃气轮机的综合油耗比柴油机大不少,但相比其他优势来说,油耗高点也是可以接受的。
其次就是美军军费多,后勤能力强大。要知道燃气轮机有一个非常头疼的特点就是怠速和急速状态下耗油量是一样的。所以燃气轮机的油耗相比柴油机来说会大许多,但是美军拥有着世界上最强大的后勤供应体系,而且经济实力强大,根本不在乎这点燃油消耗问题。同样的也不在乎燃油供给问题。
最后就是美国工业能力的强大,能够制造出质量最好的燃气轮机。这点从美军坦克能够在中东地区自由驰骋就可以看出。因为沙子等杂物是燃气轮机最强大的敌人,粗糙的沙子颗粒会磨损燃气轮机的叶片。但是从美军在中东地区的作战情况来看,虽然叶片已经被磨损的残破不堪,但是依旧能够维持发动机的运转。
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俄罗斯也有,只是没大规模使用。燃气轮机的性能相比传统柴油机肯定更好,但缺点也很明显,耗油、娇贵,要解决这两大问题也很简单,那就是有强大的后勤保障能力,而目前世界上拥有压倒性后勤优势的,只有美军,俄罗斯没有,中国也没有。所以只有美军才敢放心大胆地用上燃气轮机,因为有信心能保证不趴窝。
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前苏联的T-80也是,油耗太高,对后勤补给压力大
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