为什么新手买二手车看里程表，高手却看车玻璃？
史上最全二手车购买知识。俗话说：“肚子里有没有货一看就知道了，”在购买二手车时看里程表的都是新手，注定是要被坑钱的，而能看懂车玻璃上面所展现出来的信息的，那就是老司机无疑，这样的人去买二手车一般卖家喊价都不会太高。
前两天帮朋友看飞度，09顶配，你感受一下——
“老板这车多钱呐——”
“5W，少一分不卖，自家亲戚的，绝对好车，要是有事故，咱们都白给你，4S店全程保养记录，知道不，这车整，放心绝对没问题。”
可我之后拿漆面仪器一看，全车喷漆，车前盖还换过，C柱钣金，右后门玻璃都不是原厂的，尼玛，这是事故车啊!
所以我们购买二手车最重要的三点就是：“心细、经验、仪器，”哪个卖二手车的都说自己的车是好车，其实完全不是那么回事儿，里面的道道多了去了，但是无论怎么变，车子给你的信息不会变。
我们购买二手车的时候其实除了泡水车之外最怕买到的就是事故车，买的时候多花点钱都无所谓，就是买到了事故车后续的费用那真的是让人难以接受，所以今天主要跟大家分享一下什么是事故车?该怎么去辨别。
一、汽车构造以及事故或维修判定
汽车主要是由：“结构件、加强件、覆盖件”组成的，而判定一辆车的好坏也是根据这三个部分去判定的，具体如何判定请往下看。
(一)结构件
汽车结构件是三个部分里面最重要的部分，就相当于我们人体的骨骼一样，如果结构件出现问题，那对我们的行车安全影响是非常大的。
所以如图所示只要有任一部分被损伤，那么就一定会大修(切割、焊接)，而大修之后安全系数肯定会大大降低，通常这些地方被动过之后都会被定性为事故车辆。
而出现这些问题之后车辆的价值也将会大大的降低。
有的朋友可能会问，总不能全部拆了去检查吧?当然不是了，下面就教大家如何从外表去看这些问题。
1、检查A、B、C柱有没有切割或者焊接的痕迹;
2、从车辆底部检查前纵梁梁头有没有焊接或者修复的痕迹;
3、同样的检查A、B、C柱里面有没有涂抹过腻子胶。
(二)加强件
车辆加强件就好比我们人体内的肌肉，是对我们汽车的骨骼(结构件)起到保护作用的部件，一般只要车辆事故不严重，那么首先出现损伤的就是车辆的加强件。
这时候肯定有人会问：加强件出现事故但是没有伤到结构件算事故车辆吗?
答案是：不算的。顶多只能算是小事故，跟大事故是不沾边的，因为加强件维修起来是比较简单的。
但是需要注意的是一旦发现加强件有损害或者有问题，那么你就必须要检查结构件。
(三)覆盖件
覆盖件就像人体的皮肤一样，是全面覆盖我们车身的门窗、前后盖、翼子板等部件。而我们车辆在驾驶过程中有个磕磕碰碰的都是在所难免的，所以覆盖件的维修和更换其实对我们车辆价值的影响其实不大。
那我们在购买二手车辆的时候如何检测覆盖件是有维修过的呢?
1、首先我们看到的就是漆面，原厂漆的漆面是非常光滑的，维修过后就会出现类似橘子皮一样的纹路;
2、检查车辆覆盖件的边缘处是否有噪点，因为维修的时候喷漆不均匀就会产生噪点;
3、这个就很简单了，买一个测量漆面的检测仪就可以了，维修过的地方漆面的数值跟原厂漆面的数值差别是比较大的，具体的数值还是考量自己对车辆的了解了。
以上三个部件可以说是逐步递增的，首先是检查我们的皮肤，然后是肌肉，最后才是骨骼，只有这三个方面没有问题车辆的整体构架就不是事故车。
二、为什么要看玻璃呢?
如果你看不懂汽车的架构问题，那么选择看玻璃也是没错的，因为至少看玻璃比看里程表要有用的多。
但是怎么看?看那些内容这个就要看自己对车辆知识的了解程度了，下面给大家讲讲车辆玻璃隐藏了哪些有用的信息。
1.车标(汽车品牌)，原厂的是有车标的，换过的没有;
2.中国强制的3C认证
3.玻璃品牌，是和原厂车辆合作的，网上一查就知道，如果不对，那就是换过的;
4.生产玻璃时所印的厂家编码
5.E表示的是欧盟的认证标志，这个做跨境的应该都清楚，而4代表的是荷兰;
6.这个代表的是美国交通部门给出的DOT认证代码;
7.玻璃的品种，这个表示的是夹层玻璃;
最后一个.代表的是玻璃的的生产日期，数字8代表它是2008年生产的，黑点在前面表示是上半年生产的，在后面就表示是下半年生产的。
只要你上过小学，对照着上面去看，一看就看出来了。
