小米汽车可能不是我们认识的那个小米，我们是否需要小米汽车？
我们需要小米汽车，这是结论，之所以开头就说了，是说汽车市场它一直存在一个较高的品牌溢价，但其实品牌溢价这个东西它本质上是不应该存在的，这个品牌它制造出来的汽车质量好，能够满足日常的应用，它的各个部位零件都是多大的成本，它本身的利润空间应该多大，这都是能算出来的。
现在很多汽车厂商的日常操作就是这辆车子的制造成本是10万块倒卖30万，不要问我卖的为什么这么贵，因为我有品牌在里面，我这个牌子就值另外那些钱，你是冲我这个牌子买的，但其实汽车这种高档耐用品它与牌子没有特别大的关系，尤其是对于很多的普通群众来说，你买个车子只是说动力平稳省油，然后驾驶的体验感以及各方面技术做得都不错，他售后做得挺好的，这就可以了，至于她到底是不是哪个特有的品牌，这重要吗？不重要。
小米公司在打价格这方面也不得不承认，确实他进入了很多行业之后，都把家电电子产品这些东西的价格打了下来，因为小米公司没有做手机之前，手机的价格就很高，尤其是这两年小米公司主打性价比推出的红米系列手机，其他国产的厂商也不得不跟着，因为人家这个配置就卖2000块钱，你凭什么卖3000块钱你多什么呀？这对于广大消费者来说是有好处的，家电行业也是这样，白色家电三巨头，海尔格力美的，本身这几年的资产负债率。净收益都是没有16年17年的时候好了，这也是受到很多新兴的公司进入这些行业的影响的。
我们需要把汽车行业真正变成大家都需要的行业，而不是一个存在着很高品牌溢价的行业，这个车子如果它的成本是5万块。汽车厂商保持在20% 40%的利润，那他卖到6万块卖到8万块都可以，但不能说它成本5万块他就要卖到20万，那已经算是暴利空间了，汽车厂商要么就是不赚钱要么就是赚大钱，这种现状不能长期存在，应该说是有一个行业共同的利润标准的，就是平均来说各个汽车厂家大概都有多高的利润空间，这个应该是在未来逐渐形成共识的。
