
电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗?
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电动汽车比燃油车用车成本便宜是由于电动汽车的特征所决定的,电动汽车由电作为能量来源驱动车辆,而电能属于可再生能源,在用车成本上有着绝对的优势,按照能量储存装置为例,以汽油车30升油箱为例,按照5.8的油价进行计算,加满油需要174元,而同样30kwh的电池容量,按照公共充电桩快充1.8一度电费用计算,充满电只需要54元钱,同样一年2万公里,汽油车的油费成本需要1万5左右,而纯电动汽车只需要3千来块钱,从这个方面来分析,电动汽车比燃油车要便宜很多
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可开车的成本确实会很低,但买车的成本会高很多,所以究竟有多省钱,谁也说不好,只能说从长远看,电动车的成本会比燃油车的低。
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电动汽车的开车成本真的比燃油汽车低吗?
首先纠正一下你们认识的误区,电动汽车就是电瓶车,与新能源没有半毛钱的关系。考虑到电瓶使用寿命,更换一组电瓶的价格(五年后更换一组电瓶需要五万左右,不是吓你);二手车急剧下降的价格;续航里程过短,走个长途都会提心吊胆;这样算下来,电瓶车比内燃机车要贵得多。新忽悠,新造车厂家当然希望多卖电瓶车,回本快,也有人多交智商税。
我认为电动车的开车成本应该分成三个部分,分别是用车成本,保养成本,以及卖车回血。
首先是用车成本,电车跟油车的差别就在于一个是电,一个是油,用电成本真的是便宜太多了,如果有固定充电桩,晚上错峰充电的情况下,同样跑400公里,电车只要20多块钱,油车根本比不了,如果没有固定充电桩,商业充电,一度电要1块多不等,跑400公里的的电费大概在60-90之间。也是秒杀油车,基本上可以说,如果每个月跑得多,换电车是真的省。
再来说说保养。油车固定5000公里或者10000公里的保养,主要是机油的成本,还有变速箱的波箱油,这个并不是长换的。而电车在这方面,根本就不用保养。完胜。其它的刹车液等小部件的保养是一样的
最后来说卖车回血,因为电池技术发展得特别快,加上电车的贬损,所以电车在二手上保值并不高。如果是短期换车,是不如油车的。如果是长期开,还是相对划算的。
最最最后的一点,如果你是在一线城市,限号拍牌的情况下,电车是的牌照是免费的,且没有购置税。综合来算。如果没有经常跑长途的需求,不是在北方。电车还是值得推荐的。
首先纠正一下你们认识的误区,电动汽车就是电瓶车,与新能源没有半毛钱的关系。考虑到电瓶使用寿命,更换一组电瓶的价格(五年后更换一组电瓶需要五万左右,不是吓你);二手车急剧下降的价格;续航里程过短,走个长途都会提心吊胆;这样算下来,电瓶车比内燃机车要贵得多。新忽悠,新造车厂家当然希望多卖电瓶车,回本快,也有人多交智商税。
我认为电动车的开车成本应该分成三个部分,分别是用车成本,保养成本,以及卖车回血。
首先是用车成本,电车跟油车的差别就在于一个是电,一个是油,用电成本真的是便宜太多了,如果有固定充电桩,晚上错峰充电的情况下,同样跑400公里,电车只要20多块钱,油车根本比不了,如果没有固定充电桩,商业充电,一度电要1块多不等,跑400公里的的电费大概在60-90之间。也是秒杀油车,基本上可以说,如果每个月跑得多,换电车是真的省。
再来说说保养。油车固定5000公里或者10000公里的保养,主要是机油的成本,还有变速箱的波箱油,这个并不是长换的。而电车在这方面,根本就不用保养。完胜。其它的刹车液等小部件的保养是一样的
最后来说卖车回血,因为电池技术发展得特别快,加上电车的贬损,所以电车在二手上保值并不高。如果是短期换车,是不如油车的。如果是长期开,还是相对划算的。
最最最后的一点,如果你是在一线城市,限号拍牌的情况下,电车是的牌照是免费的,且没有购置税。综合来算。如果没有经常跑长途的需求,不是在北方。电车还是值得推荐的。
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肯定要低很多。用纯电的车型的确从使用成本来说,比燃油车型要低很多很多,且燃油车整个保养的费用要换机油、三滤各方面、从使用成本来说,我觉得从电动汽车目前的使用成本的确是偏低的。
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