将化油器所供给的可燃混合气分送到各个气缸。汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中。
由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高，而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。
扩展资料：
发动机机脚胶故障的反应：
1、汽车怠速方向盘抖动、车身抖动、车身共振声音大。
2、发动机机脚胶是发动机安装到车架上的一种弹性结构，可大大减轻发动机运转时的震动传递给车身，造成乘坐的不舒适，也会使车身上其他零件提前损坏。
3、普通轿车的机脚胶是在橡胶弹性块的上下方，分别装有两个独立螺杆，上螺杆装于发动机，下螺杆则装于车架，依靠中间的橡胶块起弹性缓冲。讲究一点的车辆，机脚胶上还有可控的油压装置，由电脑来调节油压大小，以适应高低车速时的弹性硬度。
4、发动机机脚胶可长期使用，较少损坏。但当车龄较长或长期在岖崎不平道路行驶的车辆，机脚胶会因老化或疲劳失去弹性时，汽车发动机就会造成震动等现象，用户那只得更换机脚胶。
参考资料来源：百度百科-本田雅阁
参考资料来源：百度百科-发动机
普旭
2023-08-25 广告
雅阁的前机脚是液压的，而且还带有真空吸管，通过真空管的抽取真空量来控制发动机当前的姿态平稳，由DOC阀控制(也叫做发动机坐姿检测系统)。
当发动机的震动量大时，阀体打开将机脚的真空管与进气歧管接通，通过发动机的进气将机脚内的真空室抽真空，将发动机的震动量减小，起到稳定发动机及减弱发动机震动对车身的影响。
扩展资料：
真空管分类：
一、按依加热方式分：
真空管可被分为2大类别，分别是直热式和旁热式。
直热式真空管是较早诞生的。它有一个致命的缺点，就是阴极容易受到灯丝的温度而改变特性。当灯丝电压变动时，或以交流电供应灯丝时，阴极呈现在不稳定的状态下。
旁热式真空管作工相对较稳定。由于金属套筒的体积与储热量远远大于传统的灯丝，因此即使灯丝暂时的温度变动，甚至暂时几秒钟的停止加热，金属板的温度变化改变有限，这也就是为什么某些扩大机关机之后，它还能唱十多秒的主要原因，是因为电源供应部分有大容量电容器内部余电未放完。
二、依容器结构分类：
大部份市售的真空管，其管壁为玻璃制。而军用等特殊型式则为金属制。
参考资料来源：百度百科-真空管
