韩泰目前主打的两款轮胎分别是Ventus S2 AS（H462）和 Ventus S1 evo3（K127）。Ventus S2 AS（H462）主打舒适静谧的驾乘感受，胎面采用了低沟槽设计，可减少空气流动时产生的噪音。同时，该轮胎还采用了3段节距组合的设计，可降低节距之间的花纹块和沟槽在行驶过程中所产生的共振噪音。此外，H462轮胎所采用的圆周优化技术叠加FRF轮廓技术，更能有效吸收轮胎与地面冲击时产生的震动，进一步增强行车的静谧性和舒适性。 Ventus S1 evo3（K127）主打运动性能及操控。该轮胎应用芳纶帘子线，能有效减少轮胎变形，扩大胎面接地面积，还引入了新材料芳纶纤维，轮胎具有高韧性和高耐热等性能，从而达到优化轮胎在干湿路面驾驶特性的目的。正因如此，车辆在高速、起步等工况下行驶时，这款轮胎的抓地力表现同步增强，操控性能更进一步。同时连锁式外沟槽设计，能在有效输出湿地抓地力同时，防止水滑现象发生，保持湿地性能。
韩泰iON新能源轮胎，上市的产品包括iON ST AS舒适型新能源轮胎、iON evo高性能新能源轮胎，以及它们的SUV版本。其中iON ST AS舒适型新能源轮胎是针对中国市场需求量身开发的新产品，匹配16-18寸轮毂。iON evo则是已经在全球备受好评的高性能轮胎，匹配18-20寸轮毂。两款产品组合上市，充分满足快速的新能源汽车市场对优秀轮胎的需求。
韩泰轮胎以创新科技，为全球51个汽车品牌提供原配轮胎。了解更多轮胎产品，欢迎登陆韩泰轮胎官网和韩泰轮胎旗舰店。
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最早的轮胎
最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。
中国是全球最大的汽车和轮胎的生产国、消费国。2002年至2012年，我国汽车轮胎产量保持年均15%以上的增速。2012年，我国轮胎行业实现利润275亿元，同比增长43.7%。 我国还是世界上最大的汽车轮胎出口国。2002年至2012年，我国汽车轮胎出口量保持年均40%以上的增速。美国是当今世界上最大的我国轮胎进口国，其进口轮胎约占我国出口轮胎总量的1/3。
智研咨询发布的《2013年中国轮胎产业竞争发展趋势》中表示：我国轮胎企业彼此低价恶性竞争，还出口受阻，但另一方面，国际轮胎巨头企业纷纷在我国建立生产和销售企业，占据了高端轮胎市场。有数据显示，外资企业在我国乘用车轮胎中占有70%的市场份额，在高端卡车、客车轮胎市场中也同样占据较大份额。 法国米其林、日本普利斯通、美国固特异轮胎公司被称为世界轮胎行业“三大巨头”。今年1月26日，投资总额近15亿美元的米其林沈阳新工厂正式投产，其产品有轿车轮胎、客车轮胎和货车轮胎，年产能超过1200万条。而米其林中国6成以上产品被用来主攻高端市场。
韩泰轮胎
2024-04-15 广告
