汽车电瓶哪个品牌最好最耐用 使用年限长点的?
2021-11-11 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
汽车蓄电池,基本上都是铅酸电池,充放电循环使用次数是300多次,达到了次数大限,当然只能报废了,根据一般私家车使用的频繁程度,一般是3-4年左右的寿命,当然有些保养得好的能用5-6年,出租车这些启停频率高,很多用不到一年就要更换。
1、不同牌子,不同生产线,生产出来的产品多少会有些差异的。大厂大牌子采用好点的材质,成本会高点,容量能满足要求,而小厂总是考虑降低成本,使用伪劣材质,当然容量小,耐用性也会差,一分钱一分货。
2、铅酸电池是存在回收翻新等产业链的,你买到的所谓新电池,只是外壳是新的而已,里边可能都是二次加工处理后销售的,当然不耐用了。
3、以往铅酸电池含镉,镉能提升防止板栅的裂纹,它的析氧电位高,结晶密,耐腐蚀,所以可以延长电池寿命。但是镉又是剧毒物质,容易气化,比铅毒很多倍,现在国家禁止往电池里边使用这种材料了,所以铅酸电池普遍比以往寿命要短。
4、铅酸电池使用过程中,一个重要的维护环节就是要保证电解液在一定位置,比如使用了1万公里要检查液位,如果低了就要添加补充,这样能延长寿命。
5、不同车子,启动电流大小会有差异,电池都怕深度放电,如果车子启动困难,没有及时处理解决,老是硬着启动,启动电流大,启动次数又多,当然会缩短电池寿命了。
2021-11-12 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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2021-11-12
汽车蓄电池,基本上都是铅酸电池,充放电循环使用次数是300多次,达到了次数大限,当然只能报废了,根据一般私家车使用的频繁程度,一般是3-4年左右的寿命,当然有些保养得好的能用5-6年,出租车这些启停频率高,很多用不到一年就要更换。
1、不同牌子,不同生产线,生产出来的产品多少会有些差异的。大厂大牌子采用好点的材质,成本会高点,容量能满足要求,而小厂总是考虑降低成本,使用伪劣材质,当然容量小,耐用性也会差,一分钱一分货。
2、铅酸电池是存在回收翻新等产业链的,你买到的所谓新电池,只是外壳是新的而已,里边可能都是二次加工处理后销售的,当然不耐用了。
3、以往铅酸电池含镉,镉能提升防止板栅的裂纹,它的析氧电位高,结晶密,耐腐蚀,所以可以延长电池寿命。但是镉又是剧毒物质,容易气化,比铅毒很多倍,现在国家禁止往电池里边使用这种材料了,所以铅酸电池普遍比以往寿命要短。
4、铅酸电池使用过程中,一个重要的维护环节就是要保证电解液在一定位置,比如使用了1万公里要检查液位,如果低了就要添加补充,这样能延长寿命。
5、不同车子,启动电流大小会有差异,电池都怕深度放电,如果车子启动困难,没有及时处理解决,老是硬着启动,启动电流大,启动次数又多,当然会缩短电池寿命了。