摩托车马达启动无力,是怎么回事?
展开全部
1、故障原因:油少,混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足,而且使燃烧时间加长,发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良,用手拨动风门或泵油时,加速出现好转,而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象。
解决方法:这种情况可以多加点油,若加完油马达还是没劲,可以找专业的维修人员进行维修。
2、故障原因:油多,混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气,使混合气焚烧不完全,使功率下降并且经济功能变差,易发生许多积炭阻塞排气设备,加快了无力现象。
解决方法:这种情况可以减少点油。
3、故障原因:空气滤清器阻塞化油器平面过高;化油器浮子室溢油;化油器主量孔松脱;化油器加浓体系复位欠好,化油器主空气量孔阻塞。
解决方法:这种情况可以清洗空气滤清器和化油器。
扩展资料:
摩托车马达的注意事项:
1、不要长时间在最低速下工作。
2、 给马达供电的控制模块应考虑其输出阻抗尽量小,防止负载时输出电压大幅度下降,影响振感。
3、柱式电机检验或测试堵转电流时,堵转时间不宜过长,时间过长可能导致线圈温升偏高而变形,影响性能。
亿昇(天津)科技有限公司
2023-06-12 广告
2023-06-12 广告
高速电机通常是指转速超过10000r/min的电机。它们因为转速高,体积远小于功率普通的电机,与原动机相连,取消了传统的减速机构,高速电机转动惯量小等原因,所以具有电机功率密度高,可以有效的节约材料,传动效率高,噪音小,动态响应快等优点。
...
点击进入详情页
本回答由亿昇(天津)科技有限公司提供
展开全部
分享摩托车启动马达启动无力的小方法
本回答被网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
2021-07-28
展开全部
摩托车变得行驶无力难以提速或加不上油的感觉原因大全
1、发动机功率不足,排量小或气缸压力不足。
如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳,活塞环安装位置不对或变得不对了(油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求)。
2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑;
3、传动链条过紧或传动皮带过松。
4、制动器处于半制动状态,刹车未完全回位。
5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。
6、轮胎内空气不够充实,有点软。
7、润滑油过少或过多或失效,造成活塞环等漏气或几件阻力增大。发动机内润滑油路不畅或有异物堵塞,造成发动机过热造成零件更易磨损。
8、燃油过少或者油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。
9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。
10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。
11、混合气过稀(贫油)或过浓(富油),或燃油变得不达标。
12、硬件有损,如缸头、凸轮、气门(气门弹簧折断或过软、气门弯曲等)、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。
13、气门间隙过大或过小。
14、前轮后轮不在一条直线上。
15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。
16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。
17、化油器主油针调整过低或过高,浮子室油平面调整过低或过高,或化油器安装不够紧密。
18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 .
19、电路问题,高压点火不连贯有断火现象,或高压火花不够强,或有漏电,或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题,例如松动、接虚动。
20、配件故障:如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题,或上述电路有断路或短路或接虚等。
21、磁电机内部故障。
22、油门线过长、过短、过松或过紧,或油门线出现断丝。
注:摩托车正常使用与维护要注意:
防止堵塞与松动!防止短路与断路!
防止过紧与滑丝!防止杂质与异物!
防止雨淋与暴晒!防治缺润与少油!
防止低质与不配,防止失灵与失控。
防止不懂与不看,防止不明与不辨。
1、发动机功率不足,排量小或气缸压力不足。
如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳,活塞环安装位置不对或变得不对了(油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求)。
2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑;
3、传动链条过紧或传动皮带过松。
4、制动器处于半制动状态,刹车未完全回位。
5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。
6、轮胎内空气不够充实,有点软。
7、润滑油过少或过多或失效,造成活塞环等漏气或几件阻力增大。发动机内润滑油路不畅或有异物堵塞,造成发动机过热造成零件更易磨损。
8、燃油过少或者油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。
9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。
10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。
11、混合气过稀(贫油)或过浓(富油),或燃油变得不达标。
12、硬件有损,如缸头、凸轮、气门(气门弹簧折断或过软、气门弯曲等)、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。
13、气门间隙过大或过小。
14、前轮后轮不在一条直线上。
15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。
16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。
17、化油器主油针调整过低或过高,浮子室油平面调整过低或过高,或化油器安装不够紧密。
18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 .
19、电路问题,高压点火不连贯有断火现象,或高压火花不够强,或有漏电,或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题,例如松动、接虚动。
20、配件故障:如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题,或上述电路有断路或短路或接虚等。
21、磁电机内部故障。
22、油门线过长、过短、过松或过紧,或油门线出现断丝。
注:摩托车正常使用与维护要注意:
防止堵塞与松动!防止短路与断路!
防止过紧与滑丝!防止杂质与异物!
防止雨淋与暴晒!防治缺润与少油!
防止低质与不配,防止失灵与失控。
防止不懂与不看,防止不明与不辨。
本回答被网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询