欧蓝德这款车如何？它为什么会卖的如此便宜？
今天来给大家解答一下为什么欧蓝德这款车如何？它为什么会卖得如此便宜？有人说，龙生龙、凤生凤、老鼠的儿子会打洞，出身很大程度上决定了一个人能达到的高度，所以寒门很难生贵子。在汽车市场上，其实重视一个人的出身，一线品牌相当于名门望族。例如大众等车型大部分是爆款，其二三线汽车品牌不询问雪铁龙等车型很多的车型。在车足够优秀或有市场竞争力的时候，可以打破“出身”的桎梏，取得今天要介绍的三菱奥兰等引人注目的销售成绩。对于奥兰多，不得不提及三菱汽车品牌。以前风景无限，三菱发动机帮助了很多国产车企业三菱的存在感越来越低。
这种“韩文”品牌去年12月售出了9千台特别是8987台。这个销售数据放在同级合资SUV上。虽然不能说关卡，但至少可以是一面。选择奥兰多的消费者这么多，便宜是最大的原因。15.98万的销售指导价格减去2万韩元的终端折扣，门槛比CR-V、RAV4低3万韩元左右。对于信赖日系品质的消费者来说，奥兰显然很有吸引力。CRV将采用1.5T发动机、混合喷射的2.0L自吸发动机，国产车也将全面采用涡轮增压直喷发动机，动力更强。4J11为2.0L的自吸收发动机的最大功率/扭矩低于零下的M20D~FKS，不要与本田CRV的L15BL相比。
几乎日产三菱旗下的所有车型都使用Gatco CVT变速箱。标准CVT变速箱有很多不满，而名为奥兰的CVT变速箱却很少不满。至少现在变速箱似乎没有问题。SUV使用CVT变速箱也是不得已的，节能减排，成本低。同一等级的初级日系SUV都使用了CVT变速箱，所以变速箱没有什么可比较的。大家都差不多。奥兰唯一的自豪感是4驱动器系统。Oland的4驱动器系统在同一等级的车型中脱颖而出，但4J12引擎动力只能勉强够用，油耗高，经济性差。另外，小型SUV对小型SUV的声音不高，4驱动器系统提供更好的驾驶感稳定性，燃料消耗也更高。
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