轮胎充氮气有什么好处吗？
轮胎充气一般用压缩空气压缩空气中含有水分和油与空气中的氧气结合，使轮胎氧化，加速轮胎老化和钢圈腐蚀，导致轮胎漏气漏气漏气，导致轮胎气压不稳定。与普通充气相比，用压缩氮气代替压缩空气给轮胎充气有很多优点。氮气是一种惰性气体，本质上是极不活泼的。它的气体分子比氧气大，不容易热胀冷缩，变形范围小。它对胎壁的穿透速度比空气慢30.40%，能保持胎压稳定。氮气的音频传导率低，相当于空气的1/5。使用氮气可以有效降低轮胎噪音，提高驾驶的安静度。
高纯氮气与普通高压空气相比由于不含氧气几乎不含水和油，热膨胀系数低，导热系数低，温升慢，降低了轮胎蓄热的速度，具有不燃和助燃的特点，从而有效降低了爆胎的概率。含氮轮胎水分少，所以铝合金轮圈和铁轮圈不易生锈腐蚀，轮胎不易氧化。我们需要了解氮。氮气本质上是惰性的，即在常温下很难与其他物质发生反应。而且氮气本身就存在于空气中，大约80%的空气是氮气，所以氮气也很安全。安全稳定，所以一般用氮气作为保护气体。比如水果蔬菜的保鲜也会用到氮气，我们以前的白炽灯泡都是氮气。轮胎充氮真的能保证轮胎不爆吗？我国某机构团队真的做了一组实验来验证这个问题组。
同一辆车左右两侧的轮胎分为两组一组在左前方一组在右前方。左边轮胎充氮气，右边另一个直接充空气，这样胎压就一样了。实验前，记录胎面温度和轮胎压力。然后，每行驶10公里后，再次测量每个轮胎的胎面温度和轮胎压力。这样开了30公里，记录了4组数据。最后数据显示，充普通空气的轮胎气压比充氮气的轮胎气压上升更快，从30℃到50℃，充氮气的轮胎气压上升更慢。但在50℃时，充气轮胎和充氮气轮胎的差别很小，只有0.02BAR，几乎可以忽略不计。从实验结果可以看出，氮气确实比空气升温慢，导热系数低，但最终对轮胎气压的影响几乎非常非常小。
但氮气轮胎更安全的观点并非空穴来风你可以看到要求极高安全系数的飞机轮胎和F1赛车都要求充氮，甚至极其严格的欧盟标准也开始要求汽车充氮。给轮胎充氮气是保证安全的理想方式。换句话说，在要求极高的行业，即使存在0.001%的安全隐患，也需要给轮胎充氮气以保证安全。比如飞机轮胎。而且在这种高速、剧烈的行驶下，轮胎温度急剧上升，氮气的导热系数低，可以更好地保持胎压，更稳定。另外，氮气的水分含量比空气低，所以铝合金轮圈和铁圈不易生锈腐蚀，轮胎因为氮气含量是100%，所以不易氧化。所以对于这辆F1赛车的猛开也是一个更好的安全保障。
