世界最大的船
船大家是见得多了，可大家知道世界最大的船叫什么吗?我来告诉你!
世界最大船：TI级超级油轮
世界最大船是TI级超级油轮。它)是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号(TIAfrica)、TI亚洲号(TIAsia)、TI欧洲号(TIEurope)与TI大洋洲号(TIOceania)的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号(KnockNevis)于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮(UltraLargeCrudeCarrier,ULCC)等级的船只。
超级油轮是指一些超过16万吨载重量，可以运输200到300万桶原油的油轮。
超级油轮：概念
超级油轮是指载重量超过 16 万吨的特大型油轮，
是专门用来运输油料的是货运船舶。
油轮大小不等，小的一、二千吨，大的几万吨、几十万吨。二战后，随着海上货运量迅速增加，各种货运船舶的吨位向着大型化方向发展，尤其是油轮吨位，越来越大，1952年世界上最大的油轮[1] 还只有3万吨级，至 1959年油轮吨位已经超过了10万吨级;1966年则超过了20万吨级;1968年最大的油轮达到了30万吨;1973年增至47万吨;到1976年法国建造的“巴蒂吕斯”号超级油轮载重量竟达到了55万吨。
油轮越造越大，出现了几十万吨级的超级油轮。超级油轮素有“海上浮动油库”之称。
超级油轮：特点
超级油轮的形状、构造特殊。
为了使油轮在主尺度不变情况下，增加载重量，超级油轮多半采用较为丰满的线型，船体肥胖。为了降低运输成本，所有超级油轮均采用球鼻首，即在船体首部有一个球形鼻子，以降低水阻力。
超级油轮结构独特，船上有纵横隔壁将油轮隔成十多个密封舱室，互不相通，可防止油料流动，产生较大自由液面，使船舶稳性丧失。为防止油料污染海洋，油轮通常为双层船壳。在超级油轮上设有专门的压载水舱，装载压载水，不用油舱来装载压载水。在超级油轮甲板上设有吊杆、吊车、起重机等吊货设备，油料的装卸靠油泵通过专门管道进行。
石油产品容易挥发和燃烧。为了给油料挥发成气体留有空间，油轮的货舱口做得又小又高。同时，为了减少太阳辐射，降低油舱温度，超级油轮外壳漆成浅色，在油舱内设置有完善、高效的消防设备，以防火灾的发生。
