东航客机降落时发生意外事故，导致事故的原因是什么？
2022年2月9日，东航科技飞机在降落时发生意外事故，虽然官方表示事故原因还在调查中，但是据知情网友爆料此次事故发生的原因是客机B-305Y在榆林降落阶段因下滑道过低轮胎与机场的跑道灯发生了碰撞。相关网友还晒出了榆林机场飞机更换受损轮胎的照片。
分析事故发生的状况，有可能是人为导致，也有可能是机器零件出现故障。如果机组人员在飞行降落的过程中操作出现了失误，在接近下滑道的时候没有控制好速度，很有可能导致飞机还没有到达跑到内部区域的时候就着陆导致碰撞。另外，如果飞机上的电子设备如果出现系统故障，也是很有可能判断错误的高度，导致降落位置不准确，从而发生碰撞。
根据2021年10月1日施行的《民用航空症候等级划分办法》的相关规定，民航客机“起飞或着陆中，冲出、偏出跑道或跑道外接地”属于仅次于飞行事故的“运输航空严重症候”。
此次陕西监管局多个部门正在对此次的事件进行细节调查，能不能构成运输航空严重症候还有待决策，但是相信有关部门一定会给出最合理的解决方案。
仔细研究可以发现，这不是东航第一次发生此类事件，2016年的时候东航曾发生过一起类似的不安全事件，当时民航局对东航进行了非常严厉的处罚，涉事的两名机长被终身禁飞，相关领导也被公开处分了，东航四川公司的客运量也因此被削弱了不少。
飞机出行是很节省时间的一种出行方式，是现在大部分人出差的最佳选择，但是此次事件的发生，也给很多人带来了警醒，航空公司应该对飞机飞行的安全性做进一步的关注，对相关人员的技能水准做进一步的提升考核。试想一下，如果航空公司对飞机安全性更加关注，相关人员的技能水准更高，说不定此类不安全事件的概率能够降到更低。
2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场 。森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场 。
截至3月21日24时，发现失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件、钱包等物品 。截至22日晚，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控 。3月23日16时30分左右，MU5735航班的一部黑匣子被发现，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR），该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。
2022年3月24日下午，第四场新闻发布会通报：已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。
