压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。
扩展资料：
注意事项：
压力开关用于制冷剂或空气的压力状态，其典型应用是显示压力与控制压力。当设定值精度要求不高时,可根据控制器标度尺和系统中的压力表进行调试,当设定值要求较高时,请用专用压力校验仪和精密压力表进行调试。
压力开关顶部的右侧调节螺丝是直接调节上限切换值，压力开关顶部的左侧调节螺丝是调节开关压差，关系是上限切换值-开关压差=下限切换值。
参考资料来源：百度百科-压力开关
用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态，将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。 三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值。 其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯！
1号-2号 正常是通 过高过低断开 3号--4号 通 控制风扇的高速继电器
压力开关的四根线在打开空调开关后，有两根是有电（4脚和2脚），为正常。
4脚 和3脚 为高压开关，2脚 和1脚 为低压开关。
低压开关控制空调泵的工作与否，而高压开关则控制风扇的高速。
具体请查阅2阀与5阀的空调系统电路图。
四线的压力开关的工作原理都是一样的，
左右两个为高低压力开关，上下为中压开关；
例如，压力在高于3.4或低于0.196时断开压缩机
压力高于1.7时中压开关动作，使冷凝器散热风扇高速运转。
有两根线是高低压开关线，再有根是中压开关线，
上面有两根是火线，
高低开关可以用线直接，中压开关也一样
汽车上的一般是四根线，两根火线，一个风扇线和一根压缩机线。
如果空调里不缺氟，散热风扇不转，压缩机不工作，就用线头吧插头上的上和下连接，作何有连接，如果风扇转了，说明压力开关坏了。
