Question

什么样的山地车比较好呢

初中那会买过几辆山地车，现在也快十年没骑车了，最近又突然感觉骑车也挺好的，挺拉风还锻炼身体~可到店里一看，我勒个去…一个比一个贵，都是四五千还有上万的！我记得我当时那会也就六七百就能买个不错的了，现在咋这么贵啊！想问问现在几百元和上千元的差别大吗，具体差在哪里啊？还有能否推荐几款车，物美价廉的，撑死也就一千多的。希望车友来回答下~

Answer 1

物价涨了嘛，差价在哪里呢，给你举个例子，v刹，便宜可靠易维护，一套五六十在某宝就能买到挺不错的了，如果变成线碟，一百多的，制动效果，手感都不怎么样，还不如v刹呢，用bb7就往300+走了，手感制动效果都还不错，如果你还嫌手感重，那么好一点的油碟套件一般就600+了；如果1000多点预算，我建议随便了，因为单独质量比较好，比较耐艹的车架，基本零售价就要1500+了；动手能力强，经济方面确实怎么重要的话，我建议你淘个断码车架，比较便宜，买配件自己组装吧，我自己找到一个断码大码旅行车架（炫耀下，身高184，哈哈），然后就买各种配件自己组装，2000左右，可以上喜玛诺 alivio 变速套，avid bb7 碟刹，入门车里面算不错啦

Answer 2

肯定差别大，便宜的车子钢架，车子强度差而且重，减震器就是摆设，变速器就是21或18速，v刹性能较差，过了千，铝合金车架很轻，21速的车子，减震器勉强代步用，v刹性能强多了，在继续，1500到3000多为24速，机械碟刹车子，减震器强多了，再上300，27速，减震器好多了，车子很轻人很轻松，当然价钱提高变速器也会越来越好，3500以上碟刹多为油碟，四两拨千斤之力，很过瘾，再上，30速的车子，高强度车架，神叉基本可以了，上了万，自然不用说了，基本接近极品了，但要知道有的光减震器就过万，平常代步，推荐美利达公爵800，挑战者350，你想要个怎么样价位的呢

追问

通俗易懂，寓教于乐~不过我看淘宝七八百的也有24 27变速的啊，质量不行？还有那个刹车什么碟刹油刹气刹的，明显不一样？？刹车不是一捏就能停住的就行了吗，还有这么多的区分啊？？？

追答

哈哈当然。七八百的车子很重的，骑上很吃力，不建议哦，宁愿买铝合金轻的省力，也别买太重的，v刹就是两个刹车皮夹住轮胎 平常足够了。碟刹刹车性能好。线碟便宜够好了。油碟你可以在店里试试。我不多形容了 那是相当。啧啧。自己骑舒服最重要。去店里试。亲身体会一下。减震器低端的有弹簧和阻力胶的。好点的有油簧和油气的。看楼主的愿意 推荐美利达公爵300和勇士600。自己试着看。便宜基本没好货。一分钱一分货

追问

在网上详细看了看，我觉得不能再看了，越看越冲动…还是省点银子吧-_-||

追答

嗯，楼主别一时冲动买错了，精挑细选三思而后行，买个有升级空间的也不错哦

Answer 3

十年前的几百块，其实比现在的几千块还值钱的，工业品的价格其实没怎么上涨，现在四五千的配置，放到十年前也是差不多的价格。
几百块和几千块的差别，当然很大，有条件实际骑一下就知道了，如果只是通勤的话，你的预算也勉强可以，家附近有捷安特、美利达、喜德盛、UCC、JAVA这样的专卖店挑一个价钱合适自己喜欢的就好了，没什么差别的。如果是打算骑个几十公里上百公里或者参加当地的骑游活动，最好还是买一个2000以上的，距离大的时候会轻松一些。

Answer 4

代步就 捷安特欧野2.0吧 捷安特最便宜的车型 山地车 1058元以下
如果不讲究名牌就千里达也行，几百元的性价比很高，口碑也不错的。

追问

哦，谢谢~想问问那几千元的和几百元的有什么区别呢？仅仅是品牌价值吗？

追答

品牌价值也是有一小部分的，但更多的是做工精细、零件档次不同而已，在马路跑的话就不用买几千元的了。

Answer 5

这个简单你随便到个普通的车店什么永久什么的 去拎一下自行车 之后在去捷安特美利达什么的拎一下超过一万以上的 你就懂了 要是能骑的话你可以试试 一千多的 捷安特的雪夫特

追问

不敢拎一万多的，心虚…

追答

哎呦 这又无所谓 捷安特的雪夫特
1000多

追问

实际骑起来的差别大吗？

追答

你觉得呢 传动效果 车架重量 避震效果 这差别也太多了 像四五万的车子 一套变速都一万多 一个前叉八千多 这没比性啊 要是1000左右的话 差别不是太大 四五百和1000多的品牌价值肯定有但实用价值也会有的