Question

骑行服什么牌子好?

求介绍

Answer 1

给你个比较专业的回答。。
不同季节穿不同的骑行服，骑行服可以分为夏季长袖骑行服，抓绒长袖骑行服，防风骑行服，还有冬季复合骑行服等。夏季长袖骑行服,名称中就已经指明了穿着的季节——夏季。此类骑行服，所用面料和工艺，与短袖骑行服是一样的，弹性也比较好。之所以做长袖，一是具有防晒作用；二也是有一定的御寒作用，可以在盛夏或者初秋穿。

从专业的角度讲，骑行服大致分为骑行内衣、公路骑行服和骑行外套三类。从类型上可以分为：男骑行服，女骑行服与骑行配件。而骑行配件也可分为骑行手套,骑行套袖,骑行帽，骑行鞋与骑行风衣。由于骑行内衣贴身穿着，对面料的舒适性要求很高。天气较寒冷时，通常选用保暖、透气、热绝缘性好的涤纶面料；天气较热时，排汗、透气易洗快干的轻质面料成为首选，例如专业的维格米骑行服采用的意大利miti高端骑行面料。最大特点是注重保护性、贴身性和舒适性，并加入了一些细节设计。
看了许多朋友的骑行照片， 发现很多朋友都穿着牛仔裤夹克在玩车，觉得挺别扭的。我们不求everyone都很专业， 有一点各位一定要知道， 一套舒适的维格米骑行服，不仅对运动的竞技状态有帮助，而且可以保证身体的健康。做运动服装的都知道， 棉类的衣服吸湿能力强，但是挥发性差， 往往汗液被衣服吸收后干的很慢，风一吹就容易感冒着凉，影响状态。所以户外骑行运动通常都提倡穿着骑行服或者速干衣，不论是徒步还是biking或者hiking，维格米骑行服和速干衣的作用非常明显。

Answer 2

使用心得(可选): 专业的东东就是不一样
自行车装备之服装篇--服装材质服装材质之功能纤维
一种杜邦的改性聚酯纤维（polyester，也叫涤纶）。
对于它的纤维结构造成的良好易干，透气性不多说了。在对“COOLMAX”产品的日常使用上，除了杜邦介绍的以外，还有一点也是朋友们可以利用的，就是夏季开车，或长时间坐车时可以选用“COOLMAX”的内裤。对男性尤其有好处。[/color:7821ce3b42]但，由于它是涤纶纤维，属于短纤维，非常容易起球；“COOLMAX”面料的良好性能，在于此纤维在面料所占的比例，但是高比例的“COOLMAX”面料的顶破强度较低（当然目前杜邦也正在和他的合作伙伴一起对COOLMAX的强度进行改良）；还有些厂商从成本考虑也会降低“COOLMAX”纤维在混纺面料中的比例，这样作的后果是成本降了，面料强度上去了，易干、透气的性能也同比的下降了。另外，涤纶纤维还有一点就是静电问题，即容易沾染污垢，也容易在冬季给人们带来不便。如果你去户外，你去登山，或在炎热环境使用那应该选用含COOLMAX比例高的产品如：100%或与3-5%lycra混纺的产品（贴身性，拉伸性更好）；如果你在日常使用的话，无论从舒适性，还是耐用性以及经济性的角度，选用一些50%COOLMAX，50%棉左右的产品就可以了。这样在北方的冬季，由于此纤维产生的静电也相对会小一些。需要说明的是我们冬季选用COOLMAX的产品主要是从户外的角度考虑到它的易干透气性，但这种产品的保暖性就比较一般了。
聚酯纤维还有一些优点是抗酸碱性强，抗紫外线的能力也比较强。
我们在国内除了在象三夫这样的户外店里能买到含COOLMAX的产品外，我们在其他一些服装品牌上也能看到悬挂COOLMAX吊牌的产品。比较容易见到的是Mizuno（美津浓），在一般的柜台都能买到它的运动T恤和运动袜。女士内衣方面，早就有华歌尔，皮尔卡丹等品牌在使用了。
Lycra（莱卡）
一种普通的弹力人造纤维（在北美称为SPANDEX，国内叫氨纶）。
不同的是它杜邦独家发明并生产的。杜邦对它的市场推广，使它代表了更高的附加值。杜邦的希望是“莱卡”标志所带来的品质和性能保证，能让Lycra更具品牌内涵。让他的下游使用商相信使用“莱卡”标志，能带来更多的商业利益。杜邦的诉求是就象电脑业的英特尔公司的“intel inside”标志的市场推广效果那样，对于普通消费者一想买电脑首先就去找“intel inside”，一台电脑上要是没粘“intel inside”的那个银色标志，就会对那台电脑的性能产生怀疑。对于“莱卡”，杜邦希望的是消费者对于弹性面料的第一反应就是莱卡，没有“莱卡”的弹性面料就不被认同，甚至于要让普通人认为“莱卡”就是Spandex（氨纶纤维）的代名词。
不能说这种市场战略不好，也许这是美国公司的一种战略模式。但就象是CPU不光是只有英特尔的Pentium系列那样，AMD有它的性能在某些运用上并不弱于Pentium系列的Athlon系列，有独立研发CPU能力的威胜也颇具潜力那样；在Spandex的生产领域，德国有Bayer（拜耳）的“Dorlastan”；日本有A.k(旭化成)的“Roica”；韩国Taekwang有“Toplon”……这些公司的产品对于一般消费者是陌生的，这跟他们的市场推广有关；也许从生产规模到产品的系列规格上他们和杜邦有差距，但尺有所短，寸有所长。有的面料制造商将这些公司的不同丹尼尔的Spandex和杜邦的“莱卡”进行混纺，来满足不同客户的需要；象Bayer的弹力纤维全部在德国生产，德国严谨的工作作风生产出的产品和杜邦在亚太数家分厂进行生产这样的产品，从面料生产商的角度看，拜耳的品质更稳定。有的成品制造商在选用了含“莱卡”纤维的面料后悬挂了“莱卡”的专用吊牌，还有一些有实力的企业，虽然也使用了含“莱卡”纤维的面料，但他们本身并不需要通过“莱卡”来提升品牌价值，而没有使用“莱卡”标志。说了这么多，就是想告诉大家，不要迷信“莱卡”，它是很好的纤维，很好的品牌；但使用其他弹力纤维，或使用了莱卡但没有挂莱卡标志的产成品也同样有很不错的产品，选择适合自己需要的性价比合适的产品是最明智的。
Spandex的优点是高弹性和高伸缩性以及良好的回复性。一般使用2%就可以提高织物运动感，悬垂感还有保型性；对于泳衣和运动衣则需要混纺20-40%。[/color:7821ce3b42]昨天对“莱卡”的宣传，已经对这种纤维的优点介绍的很充分了，不多说了。
来谈谈Spandex的一些弱点[/color:7821ce3b42]，抗碱性弱；遇氯或被紫外线照射后易变黄和脆化。耐热性较差。遇氯的情况，通常就是泳衣在游泳池使用中比较明显。在这个方面，杜邦的“莱卡”在抗氯处理方面就非常领先；“莱卡”中抗氯性最好的一种，目前Mizuno的泳衣在使用（独家使用？）。
Themolite纤维[/color:7821ce3b42]（属于涤纶纤维），是一种中空纤维，从热传递的角度它比COOLMAX更具饱暖性；从透气排汗的角度COOLMAX比它稍好（因为涤纶纤维本身的吸水率就不高）。[/color:7821ce3b42]所以，杜邦说如果你进行冰雪户外活动的话，还是选COOLMAX的产品好一些。Tactel纤维，杜邦生产的Nylon66（尼龙，锦纶纤维的一种）。是一种超细纤维，在内衣上使用较多（舒适性好），而对于户外方面的应用就比较远了。

Answer 3

入门可以选择国产的牌子，再往上就是比较专业的牌子Izumi，Craft，Castteli，Dhb，Giordana等。我个人比较推荐Izumi，因为这个牌子的骑行服感觉非常舒服。

Answer 4

千万别穿软壳冲锋衣，不防雨，要穿硬的 ，雪狼 ，淘的11版旧款，便宜还不错 ，冲锋衣是11版的鸣鸿 ，裤子是安迪， 都是11版的挤压货 ，款式旧点但是耐用 。雪狼鸣鸿和安迪款式，估计一套六百多。我不穿骑行服，用的速干衣，这个宽松舒服，也不积汗 ，就是裤腿需要扎绑腿，否则挂车子，买了两套，换洗用，这个洗了一个小时就干了。

Answer 5

首要咱们先谈谈骑行服装的必要性：终究是不是有必要买一套骑行的服装，个人认为仍是十分有必要的骑行服装有许多，比方，手套，头盔，鞋子，骑行上衣，骑行裤，袖套等等等，这儿，我只说骑行上衣和骑行裤，其他的东西，我会在今后的帖子里边连续处理。骑行裤比骑行上衣要来的重要，当然，我仍是引荐你购买一整套的骑行服好些。别的：再一次的提示你：穿骑行裤是不需要穿内裤的，不然透气的作用也大打折扣哦为何必要，缘由很简单，能够让你十分好的骑行，取得更小的风阻，或是十分好的排气透汗作用，用最浅显的话就是说这样看上去够酷，从需要的视点看这样很有必要，从玩家的视点看，这样才对比专业。通常来说，骑行服装都是贴身的，能够很有用的防止兜风的情况出现，信任你我都有穿宽松的运动服骑车后背被风吹的简直鼓成一个气球的阅历。所以，咱们说，能够有用的减小风阻。骑行服装的面料，通常都是选用各大公司推出的各种透气资料制成的，所以，骑行中发生的汗水能够疾速的排出体外。这一点是纯棉的衣裳所无法到达的。但一起也有一个问题，简直所有的骑行服装，通常都对比轻薄，并且简单起球。条件骑行服装通常规划更专业。其杰出表现是：袖子通常都比同尺寸的衣裳要长一些（是长袖骑行服的话，短袖子自然没有这个规划），这主要是考虑到骑行的姿态正是臂膀伸到最长的状况，所以一些长袖的骑行服，通常是袖子加长的，能够确保骑车的时分，依然能够盖住手腕等部位。其次是后襟显着比前襟要长，并且是长许多，这也是考虑到骑车的前仆的姿态和直立姿态不一样，通常的衣裳也有这样的规划，但是在骑行服装上这种规划特别显着和杰出。友谊提示：出外骑行必定要注意腰部的保温。特别是温度对比低的时分，长时间暴露在风吹和较低温度下暴露的腰部，十分简单导致腰疼等缺点。再次是通常后背或旁边面都有一些小口袋的规划，常见的是后背3个口袋的规划，能够放一些小东西