我国铁路提速空间分布特点
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我国铁路提速空间分布特点社会效益非常显著、东部地区密集,西部地区稀疏。
社会效益非常显著。在长三角、珠三角和环渤海等城市群间开行城际动车组列车;在东北、西北、西南和中部地区全面优化和增加开行客货列车,进一步强化了对西部大开发、中部崛起、东北振兴以及社会主义新农村建设的运输保证作用。东部稠密,西部稀疏,形成原因是西部多高原山地,地势起伏大,不利于铁路的建设,东部人口稠密,经济相当发达,对交通的需求量大。
由东部地区铁路线路提速逐渐推进到中部地区,最后两次提速再从中部地区转向东部地区;大多数铁路提速路线集中在东部较为平坦的平原地区,第三次第四次铁路提速路线经过局部山区及盆地地区。
社会效益非常显著。在长三角、珠三角和环渤海等城市群间开行城际动车组列车;在东北、西北、西南和中部地区全面优化和增加开行客货列车,进一步强化了对西部大开发、中部崛起、东北振兴以及社会主义新农村建设的运输保证作用。东部稠密,西部稀疏,形成原因是西部多高原山地,地势起伏大,不利于铁路的建设,东部人口稠密,经济相当发达,对交通的需求量大。
由东部地区铁路线路提速逐渐推进到中部地区,最后两次提速再从中部地区转向东部地区;大多数铁路提速路线集中在东部较为平坦的平原地区,第三次第四次铁路提速路线经过局部山区及盆地地区。
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