公路客运未来发展方向?

在铁路全面提速、油价不断上涨的不利情况以及次贷危机的影响下,公路客运企业的发展突破口在哪里?... 在铁路全面提速、油价不断上涨的不利情况以及次贷危机的影响下,公路客运企业的发展突破口在哪里? 展开
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匿名用户
2013-06-26
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交通运输业作为第三产业中的一种行业,它有着不可替代的重要地位,它担负着全社会人流、物流的艰巨任务。其中公路客运由于其方便、快捷、低价的特点而深受广大人民群众的喜爱。因此建立一个管理规范、服务优良、健康有序的公路客运市场体系便显得非常迫切。建设一个长短途客运并举为主,公交出租车疏导为副,集物流中心、住宿餐饮、娱乐购物为一体的大型一级客运站场非常必要。方案一:执行现行的地方管理体制,运力投放由企业自己提出,然后由相关省级管理部门按规定严格审批,重点线路报交通部审批。优点:便于操作,管理部门不干涉企业内部事务,矛盾小,运力可以实现较快增长。缺点:客运组织化程度低,竞争能力弱,规模化、集约化难以实现,可能会造成运力过剩和运行秩序混乱。方案二:省市交通主管部门单列京沪高速公路客运的中长发展规划,交通部公路司进行综合平衡。各地再通过招投标确定本地京沪高速客运的经营者。优点:避免无序发展、运力过剩;有利于和以前法规配套衔接;减少了市场经营主体。缺点:没有解决目前线路上客运组织化程度低、竞争能力弱的问题,规模化、集约化经营短期难以实现。方案三:组建线路公司,实行线路专营。优点:可以减少经营主体,实现规模化、集约化经营,发挥优势,提高服务水平,增强与铁路竞争力。缺点:操作复杂,可能会出现干涉企业内部事务的情况。
匿名用户
推荐于2021-01-06
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如美国的UPS和灰狗客运等公司。未来我国客运市场必然将打破经营分散、条块分割的现状,加快规模化、集约化发展步伐。 公路客运企业集约化发展,一是需要打破地区行政壁垒,...
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