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提车三天，途岳就宣布官降，众人为之惋惜，车主这样分析很有道理

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继奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，积极响应增值税下调政策，进行了不同程度的降价调整之后，近日一汽大众、上汽大众几乎同时宣布自3月27日起下调全系在售车型官方指导价。其中一汽大众车型最高降幅为8千元，上汽大众车型最高降幅达2万元。迈腾、速腾、途观、途岳等热销车型都有不同程度的降价调整。

网上有关上汽大众官降的配图出现后，也引起了很多网友的热议，很多人表示降价的都是一些顶配车型，都是卖不出去的车型，大众一点诚意都没有。这部分网友对降价的理解太片面，为响应增值税下调政策，上汽大众是全系车型降价，而配图只是挑选出了几款车型而已。

途岳作为上汽大众去年新上市的紧凑型SUV，不同车型也有不同幅度的降价，其中途岳330TSI旗舰版车型降价幅度为6千元。途岳上市半年来，一些终端市场的优惠幅度已达到了2万元左右。途岳上市后市场表现还是值得肯定，上市后连续三个月保持月销量过万。

笔者的一位朋友近期新提了辆途岳，提车刚三天，途岳就宣布了官降的消息。这位车主身边的很多朋友都替车主惋惜。虽然也没降多少，只是几千元而已，但提车刚三天就贬值，这让人有些无法接受。谁知车主却一点都不后悔，他表示虽然途岳虽然宣布官降了，官降后经销商给客户的优惠自然会相应减少，还不是“羊毛出在羊身上”呢。今日有网友表示，去4S店询问途岳售价，4S店给报的优惠价确实降低了。

为响应增值税下调政策很多车企都纷纷宣布官降，消费者对此的态度是，这是国家给的优惠政策，车企们只是把其中的一部分让利给消费者，对车企的降价并不领情。总起来讲，降价的功劳还要归为政策的支持。

途岳上市半年来，消费者对这款紧凑型SUV大体上还是比较满意的，但也有一些车主们反映的共性的问题。比如途岳后轮甩泥能进后门的问题、胎噪比较大的问题等。此外车主们普遍反映途岳的配置还是不太厚道的，全系都没有配备或者选配电动尾门、前排座椅无电动调节、中控屏只有一个USB接口等。

途岳上市后首月销量就突破万辆大关，之后连续两月保持月销量过万辆。但在今年2月份途岳销量骤降，仅0.25万辆，环比下降80%。虽然2月份有春节放假的影响，但途岳下滑速度如此之快，不排除有自身产品力的问题及价格偏高的问题。

总结：为积极响应增值税下调政策，继上一轮豪华品牌降价后，一汽大众及上汽大众也正是宣布旗下全系车型官降。途岳作为上汽大众新上市的一款紧凑型SUV也有6千元左右的降幅，但消费者对此其实还是不太领情的。