国产汽车为什么差距越来越大?
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国企领导重人情不重 科技 结果造岀来的车没人要。例现在好多车头样式象哈毛狗嘴头难看死了,就是送给我都不要
只有一句话“浮躁”,只看效益,没有创新,对我们的国家而言不是好事,但企业为了生存,所以政策……。
最近有一个问题值得深思,就是我们国家的打工人工作强度一直在全世界名列前茅,并且中国的企业老板更是喜欢随意淘汰辞退员工,那为什么生产出来的产品大多竞争不过每天只上几个小时班+终身雇佣制的德国和日本呢。就拿 汽车 来说吧,卖得最好的车永远是德系和日系车。国产车一直被大家贴上“小毛病多”,“不耐用”的标签。
其实仔细想一下,我们虽然没有形成工匠精神,但是中国制造思维里,却把另一样东西做到了极致,那就是“速度为王”,中国企业做事,只讲速度。所以说中国对外输出的大多都是技术含量不高的小商品。还有这种方式滋养出一大批快产快出的互联网企业。
如果我们的企业肯放弃追求片面生产效率的方式,静下心来花时间思考怎么样把产品做精、质量做好的话,相信“中国制造”一定能变成“中国智造”。
最后想说一句,生产效率虽然说是企业的生命,但是产品质量才是让企业持久发展的基础。
再多造点电动车差距就小了。
只有一句话“浮躁”,只看效益,没有创新,对我们的国家而言不是好事,但企业为了生存,所以政策……。
最近有一个问题值得深思,就是我们国家的打工人工作强度一直在全世界名列前茅,并且中国的企业老板更是喜欢随意淘汰辞退员工,那为什么生产出来的产品大多竞争不过每天只上几个小时班+终身雇佣制的德国和日本呢。就拿 汽车 来说吧,卖得最好的车永远是德系和日系车。国产车一直被大家贴上“小毛病多”,“不耐用”的标签。
其实仔细想一下,我们虽然没有形成工匠精神,但是中国制造思维里,却把另一样东西做到了极致,那就是“速度为王”,中国企业做事,只讲速度。所以说中国对外输出的大多都是技术含量不高的小商品。还有这种方式滋养出一大批快产快出的互联网企业。
如果我们的企业肯放弃追求片面生产效率的方式,静下心来花时间思考怎么样把产品做精、质量做好的话,相信“中国制造”一定能变成“中国智造”。
最后想说一句,生产效率虽然说是企业的生命,但是产品质量才是让企业持久发展的基础。
再多造点电动车差距就小了。
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