福厦高铁全线轨道精调工作已于4月11日顺利完成,接下来,福厦高铁将进入全线联调联试阶段,这也是高铁线路正式开通运营前的重要一关。
整个福厦高铁项目,预计在今年9月底具备开通运营条件,届时厦门至福州的列车运行时间将缩至1小时以内。
项目介绍待福厦高铁线路开通后,对于福建来说,除了大大缓解现有客运压力之外,更将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离。福厦两地将形成“一小时生活圈”(相较于现有福厦铁路动车组,单程仅需50分钟,就将节省了1小时),厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”。
东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”,对服务国家“一带一路”倡议,推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。
新建厦门北站4月13日,随着新建福厦高铁厦门北站,站房两侧檐口外架拆除完毕,站房外部装修全部完成,标志着国内最大波浪形站房——新建厦门北站外立面正式亮相。从高空俯瞰,车站屋面宛如一片波澜起伏的海洋。
接下来福厦高铁新建厦门北站将全面铺开内部装饰,计划5月底完成。福厦高铁预计在今年9月底具备开通运营条件,新建厦门北站将同步投入使用。
项目介绍新建福厦高铁厦门北站是福厦高铁全线施工难度最大的车站,建筑面积25万平方米,位于既有厦门北站北侧,建成后,新老车站相加总体规模将达到13台27线,年旅客发送量达5000万人次。
新建厦门北站拥有全省规模最大的换乘中心,采用“焊接球网架+边部弧形钢桁架”结构体系,跨度达114米,将设置高铁、地铁、公交和BRT等多种交通方式零距离换乘接口。