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3款30多万值得入手的混动MPV！国产、合资都有

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随着MPV市场的持续火热，越来越多的主机厂也开始推出MPV车型。以往提到高端MPV，别克GL8几乎成为了这一市场的代名词，但随着混动技术、纯电技术的发展，这类“老旧”燃油车也呈现出颓势，毕竟混动MPV、纯电MPV拥有更好的经济性，更出色的平顺性。今天，我们也为大家带来了3款30多万值得入手的混动MPV，在我看来，这3款车型的共同特征在于宜家宜商又省钱，下面咱们带大家来了解一下。

车型一：岚图梦想家

动力总成：EV、PHEV

指导价区间：36.99-68.99万

岚图梦想家全系提供纯电版、智能多模驱动版的选项，其选择面很丰富，能满足不同消费者的需求，且该车最快可实现5.8秒破百，动力表现相当出色。更关键的是，梦想家配备了带魔毯功能的CDC+空气悬架，且采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架的结构，其硬件相当顶级，也能带来更好的行驶质感。

舒适性方面，梦想家的车长达到5315mm，轴距达到3200mm，其尺寸还是蛮大，内部的空间自然也无需顾虑。同时，梦想家第二排配备了独立座椅，且支持加热、通风、按摩功能，也支持电动调节，甚至还配备了小桌板，其舒适性也无可挑剔。配置层面，梦想家配备了L2+级智能驾驶辅助系统，同时还带有夜视系统，以及8155车机芯片等配置，其整体配置也属于时下行业内的一流水准。说实话，我认为梦想家的产品力能达到海外品牌百万级的水准，该车也能带来出色的用车体验。

车型二：丰田赛那

动力总成：HEV

指导价区间：30.98-41.18万

随着越来越多MPV的入场，丰田赛那的“加价神话”也被打破，作为一台中大型MPV，赛那全系车型均采用了2.5L发动机+HEV混动系统，且该车全系车型均为前驱，反映到实际动力上，该车可实现8.73秒破百，动力够用，但算不上强劲。驾控层面，赛那采用了普通的前麦弗逊-后E型多连杆独立悬架，其行驶质感、NVH性能都中规中矩。

舒适性方面，赛那的车长达到5165mm，轴距达到3060mm，其后排也采用了独立座椅的布局，且部分车型也带有加热、通风功能，以及电动调节、后排小桌板，其整体功能性虽然和梦想家没法比，但也算说得过去。至于配置，赛那带有L2级智能驾驶辅助系统，部分车型配备了车联网系统，部分车型带有CarPlay、CarLife手机投屏功能，其整体配置也中规中矩。简单来说，赛那重点体现了“够用”原则，该车也属于实用主义的产品。

车型三：传祺E9

动力总成：PHEV

指导价区间：32.98-38.98万

传祺E9是近段时间才上市的车型，该车明显也是为了在火热的市场分一杯羹而来。传祺E9采用了2.0T发动机+混动系统，全系也均为前驱车，在实际的产品呈现上，传祺E9可实现8.8秒破百，动力也算够用。驾控层面，传祺E9也采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，虽然其支持悬架软硬调节，且配备了电磁感应悬架，但由于结构一般，其行驶质感也没法和梦想家相提并论。

舒适性方面，传祺E9的车长达到5193mm，轴距为3070mm，其尺寸与赛那相当，但都小于梦想家，其内部的空间也够用，但不如梦想家宽敞。好在传祺E9的后排座椅也带有加热、通风、按摩，以及小桌板，其舒适性也很出色。至于配置，传祺E9带有L2级智能驾驶辅助，车机也采用了8155芯片，其整体配置也算丰富。

总结：虽然三台车的产品力各有千秋，但梦想家、赛那、传祺E9的共同特征都在于出色的舒适性，这一点三台车的表现都很不错。不过，从细节来看，梦想家的动力、底盘质感都要更好。结合三台车的综合表现，我对三台车的推荐顺序分别为梦想家、传祺E9、赛那。

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