5000多的山地车组装还是买整车
实体店的话,价格说不好,然后成品的话...
我不做任何表态,但是我要说一点,5500左右的就是像美利达挑战者600级别的车,5500+的车,还用XC28这种400块钱不到的入门前叉,我就不做任何评论了,套件都是M590了,牙盘都是竞技入门的中空一体牙盘的,还用入门的前叉,协调性...我就呵呵了。
如果你有玩车的朋友的话,我建议还是自己装车,首先能感受到自己配车的快感,色彩更加随性,装出来以后也更具你的独特个性。我不知道你的需求是什么,大致可以分为两种(价格都是淘宝价):
轻度XC郊游车。配置:马尼托LTD前叉(850),美利达HFS车架(1550),M610大套(油碟、变速套件,1800),正品MAVIC 花鼓 crossride cross ride CR 轮组中锁(1000),ABR把组坐管套(350),SR坐垫(50),MG1脚踏(150),一共5750元。
高速山马,速度堪比公路,次山地强度。配置:mosso硬叉(200),美利达HFS车架(1550),M610大套(油碟、变速套件,1800),正品MAVIC 花鼓 crossride cross ride CR 轮组中锁 (1000),ABR把组坐管套(350),蜘蛛坐垫(400),MG1脚踏,一共5300元。(这套配置有点不伦不类,山地车的作用没有体现出来,因为没有前避震,但是另一个特点也凸显的很明显,就是速度,硬叉不协力,而更轻的蜘蛛坐垫可以给你带来更大的反作用力。)
根据你的需求和喜好,自行配置和配色,但是大致上就是这样了。
如果是湖北的话,我建议入捷安特整车,因为很多捷安特整车在做活动,比如碳架的XTC C2,原价8800,现在可以打7.5折,这样的话,就差不多在你的预算之内了。
有什么不懂的可以继续问。
第一个方案是标配吗
6000以内价位比较合理的配置。
最初版本是三拓神叉,但是近期内ltd表现抢眼,除了在重量上略重于神叉,在回弹等反面ltd都可以完胜三拓神叉。
原来的m590套件被m610所取代,新款的m610有部分slx的技术下放,可以说以100多元的价格,换来有部分slx功能的套件,还是比较合算的。
cr中锁轮组应该是比较便宜的中锁轮组,注意好好保养,其使用效果很不错的,可以说性价比超高。
2024-01-19 广告
车架,14款捷安特XTC FR 1710元
传动和变速,禧玛诺SLX系列M675套件包含指拨,前后拨,牙盘,飞轮,链条 1590元
前叉,14款马尼托R7 PRO 1060元
制动,14款禧玛诺DEORE M615油碟+RT64碟片650元
轮组,禧玛诺MT15成品轮组600元
到此花费5610元,把组,内外胎,把套,线组,脚踏,坐垫这些零碎物品看着买就行。
车架,前叉,制动,变速这4个关键部件没有一项不甩差不多同价位13款XTC790整车几条街的,轮组和XTC790用的水平相当。
整车的销售利润在百分之二十左右,这已经不是什么秘密了。这个价位的车还推崇整车的我真搞不明白是怎么想的,上面这些东西的价格都是淘宝上皇冠级别三红卖家的价格,是包含运费的总价。明确说明车架是出自天津单车苑,这个店铺的FR是没有假货的,别的东西不说单车苑了,就是别的三绿店铺你找个假冒的来我看看。发现百度知道里大部分车友的水平真令人哭笑不得
把剩下的东西配齐大概要多少钱,如果在网上买会不会很麻烦
这个不好说,看你买什么样的了。外胎有几百一条的也有几十一条的,看你选择什么而定。
网上买麻烦,指的是什么?保修吧东西寄回去就行了,是比实体店麻烦些(因为要走快递)
但价格的优势是实体店无法比拟的,实体店买这些东西至少加价百分之四十。
实体店挣的是该挣的钱,品牌自行车的话零售机也是基本统一的,一般不会以次充好,以假乱真。