Question

北宋和南宋的陆上交通工具有什么区别

Answer 1

北宋在历史上被认为是个武功不振的封建王朝，在其建国时，北方和西
北有辽、西夏政权与之对峙。而辽、西夏所控制的广大地区都是产马之地，
这就造成北宋马匹来源困难的处境。继而金取代辽，雄踞北方，最后南下灭
了北宋。及南宋建立，偏安江左，良马更是奇缺。因此两宋承袭隋唐之习，
驾车以牛为主，间有骡、驴。自两宋始，乘轿之风渐兴，统治者畏惧乘车之
颠簸，而醉心于坐轿之舒适，出行时但求安稳不求快速。由于两宋对制车业
极不重视，致使我国古代制车技术自此长期处于停滞状态，直到近代也没有
很大的改观。而原先远远落后于我国的西方制车技术却逐渐得到发展，并很
快超过了我国。当西方已出现转向自如，轴舆间装配有弹簧的豪华型四轮马
车之时，我国却还在沿用自汉代以来就一直使用的双辕双轮车。历代车制除
在车舆的形制和装饰上有所变化外，其基本形制无大改进。宋人或骑马或乘轿，极少乘车，因此宋代的制车业便主要以制造载货的
运输车为主。这种载货的车当时称“太平车”。这种“太平车”的形象人们
从宋代的一些以车、船为题材的画中可窥见一斑。北宋张择端在《清明上河
图》中描绘了十余辆不同式样的车，其中几辆用四匹或两匹健骡拉的大车即
是太平车，其形制和文献所记载的完全相符。不同之处是拉车的牲畜头数没
有二十余，且车后也无系随的驴、骡。（图7）从图中可以看出，太平车的
行走方式与以前的车不同，即由人驾辕，牲畜拉车，缰绳一端缚绑在骡颈的
轭套上，另一端缚扎在车轴上。显然采用这种人驾辕、骡拉车的系驾方法，
车速是很慢的，正适于但求负载多，不求行车快的要求。太平车是作为短程
运输之用的车，在当时还有一种用于长途运输的载货车，叫平头车。平头车
“亦如太平车而小，两轮前出长木作辕，木梢横一木，以独牛在辕内项负横
木，人在一边，以手牵牛鼻绳驾之”（《东京梦华录》卷3）。除《清明上
河图》以外，五代卫贤《闸口盘车图卷》、宋朱锐《溪山行旅图》、《盘车
图》等画中也有这种车。它们都是一牛驾辕，辕牛前有拖曳的三牛或四牛。
车身高大，轮与车厢齐平，车厢上加拱形卷篷，在长途跋涉时以防货物遭雨
淋和日晒。卷篷和车厢之间有一隔板，似为堆放车夫的行李物品处。车夫在
一旁行走，用手牵牛鼻绳。在这几幅画中，这种平头牛车均是几辆车结队而
行，想必是一支支有组织的长途运输队。这种牛车运输队在宋代极为普遍，
每年全国各地向东京“纳粟秆草，牛车阗塞道路，车尾相衔，数千万辆不绝”
（《东京梦华录》卷1）。

Answer 2

北宋地域辽阔，出行方式比较多。比如骑马、坐轿、乘船南宋地处偏南，水多，出行方式以船为多。骑马出远门的很少

Answer 3

马车