Question

为什么有人花几十块买一个充电宝？

Answer 1

从0.5元一小时，到1元一小时，再到4元一小时，5元一小时。共享充电宝这几年来不断涨价，价格比起最初定价几乎翻了十倍，这让年轻人们感到越来越肉疼。
有时候只是临时给手机充了个电，到归还时发现被扣了近10块钱，严重超过心理预期。不少年轻人更是直呼，共享充电宝已经脱离了便民的初心，转而变成趁火打劫的“充电刺客”。
为什么年轻人愿意买价值上万元的iPhone 14 Pro Max，但是花4元租共享充电宝就会如此肉疼？在我看来，原因很简单。
首先，原本对人们来说，手机电量是不值钱的。只有当出门在外，忘记带充电宝，又急着给手机充电时，所以才会选择共享充电宝。
也就是说，这属于应急物品，它的价值是靠解决问题来体现的，而非物品本身的价值。
按照我的理解，共享充电宝就好比是厕所门口卖纸巾，在山顶上卖矿泉水。价格正常就是在救人，但价格离谱就是在坑人。我上次在电影院里手机临时没电，借了个共享充电宝，不到2个小时居然花了10元。
直接买一个5000毫安的充电宝，市面价格不过才50元左右。按照这个计价方式，租赁10个小时，就相当于花了一个充电宝的钱。
第二，市面上的共享充电宝，充电功率在5W到20W之间，不适配手机厂商的私有快充。租赁成本高，体验还不好，很明显，这是一桩性价比极低的买卖。
每一次我借完充电宝，心里都在懊悔：为什么出门不提前给手机充电，为什么忘了带自家的充电宝，明明家里闲置的充电宝已经好几个了。
从这个角度你能看出，共享充电宝是惩罚性消费，它并没有带来更佳的体验，反而会让消费者产生一种感觉：浪费了本不应该花的钱。
第三，要知道，充电宝和单车不同，它价格低廉、易于携带、没有地点限制。从本质上来看，我们可以用很低的成本拥有一个充电宝，没有租赁的必要。
共享单车则不一样，它确实可以解决短距离通勤的痛点，毕竟我们不可能天天骑车出门。在短距离通勤时，共享单车也比打车便宜，它是个有性价比的选择，能帮助用户省钱。
但是，共享充电宝解决的需求，要远远高于它的价值。至少在我看来，以较低的功率给手机充电，完全配不上4元/小时的定价。