30万买进口豪华SUV!海外媒体都夸爆 要捡漏的迅速了!

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不知道大家对英菲尼迪QX55这款车有没有印象,这是英菲尼迪旗下的一款跨界中型SUV,大家对于它不太熟悉的原因有两个:第一,它是原装进口车,而且购买渠道有限制(部分4S店是不销售进口车的)。第二,它的价格不低,根据此前英菲尼迪发布的QX55的官方指导价,这款车起步价为38.98万,作为豪华品牌,这个指导价属合理范畴之内。这款车在市场上的主要竞争对手为宝马X3凯迪拉克XT5等,且相比起大多数竞争对手,QX55作为原装进口车,单看指导价,其实是有一定的性价比优势的。

而如果现在我告诉你,QX55最近出现了惊人的价格降幅,如上图显示,部分经销商甚至录得了11-14万的降价幅度。在今天这篇小文中,我们打算和大家好好聊聊QX55,降价后的它,真的有着无敌的性价比吗?真的值得在现阶段“趁低吸纳”吗?

QX55有一些相当值得一说的亮点配置,就好比它的发动机,它搭载的是使用了VC-Turbo技术的2.0T发动机,最大马力261匹,最大扭矩也有380牛·米。日产的VC-Turbo技术其实是一种可变压缩比技术,是当前能大规模量产的四冲程内燃机中,技术最先进的发动机之一。可以说,单单是这台发动机,就已经值回票价了。

其次,QX55在底盘素质上可以说几乎是30万级的最强水平之一。别看QX55是日系车,但它的底盘却是实打实的欧系底盘。QX50/55车系的底盘由日产位于德国的研发中心开发而来,在开发时也采用了许多来自雷诺的技术。实际上,QX50/55车系在很多欧洲媒体的各种针对操控性的对比评测中,通常都会作为标杆车存在,可见在欧洲媒体的眼中,QX50/55车系在底盘和操控性上的强大。

而在国内销售的QX55也原封不动地继承了其优秀的底盘和调校。再加上那台黑科技发动机,在30万级市场,QX55几乎可以算是在底盘和操控上表现最好的跨界SUV之一,这个价位能在上述两方面超越它的车型可谓寥寥无几。

其实QX55相对较高的指导价,很大程度来自于它的原装进口车身份。QX55也好,QX50也罢,实际上主要由日产位于美国和墨西哥的工厂生产,这两款车的主打市场是美国市场。在进入中国内地后,尽管会有一些关税之类的税费,但QX55这个指导价,实际上已经预留了经销商足够的操作空间了。

而我们查阅过往历史信息会发现,QX55也好,QX50也罢,在全国各地的经销商处基本上都有6-8万元的终端优惠,这个优惠幅度是常态化的,无论旺季淡季都有。也就是说QX55实际的终端起售价,一般在30-32万左右。换句话说,不管是QX55还是其他进口车,经销商是可以控制其终端零售价格的。

而实际上前文提到的有关于QX55降价十几万的新闻,这当然是真事,但大家也必须知道,这种降价幅度是经销商的自发行为,而且这种进口车本身在各地经销商的库存量都不多,随时会面临着“卖完就没”的状态。所以我们其实并不建议大家因为看到QX55在某些经销商有如此大降价幅度就盲目“趁低吸纳”,因为您所在地区的经销商,实在说不准有没有这个价。

最近的行情是全系优惠8万。在这个情况下,我们推荐大家选购QX55车系的最低配版,即2022款2.0T耀型版。该款车型指导价38.98万,在优惠8万后实际终端裸车价在30.98万左右。如果遇到部分经销商的更大降价动作,这个版本车型的裸车价会跌到30万以内。在配置上,作为豪华品牌,基本上该有的它都有,但值得大家注意的是,和其他豪华品牌的同级车型一样地,类似于ACC等辅助驾驶功能,在QX55车系上只有高配和次高配车型上才有,低配和中低配车型,是没有辅助驾驶功能的。同时也和这个价位的大多数同级车型一致地,QX55的车机也并非当下热门的智能车机。这两点大家需要留意一下。

而在这个价格下,您可以买到现阶段全球技术最先进的可变压缩比2.0T发动机,可以买到味道纯正的欧系底盘和调校风格。更关键的是,英菲尼迪作为豪华品牌,QX55的实际竞争对手为凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60奥迪Q5L。而上述三款车型的起售价均在35-37万,且在大多数配置、车内空间等方面均与QX55相近。

在产品力接近的前提下,QX55终端价格相比上述三款豪华品牌的竞品车型有着非常明显的优势。且我们上面提到的最低配车型,在很多配置上都非常到位,并不存在某些品牌故意在最低配车型上“大刀阉割”的现象。可以说,在终端零售价的前提下,QX55现阶段的性价比是非常高的。

因此,如果我们只看QX55的指导价,它面对同级对手的性价比确实有所缺失,但在如今全国经销商普遍有较大折扣幅度的前提下,QX55可能是现阶段入手门槛最低的豪华品牌中型跨界SUV车型了。

在核心产品力上,QX55有着血统纯正的底盘和技术先进的发动机,在差异化上,QX55作为跨界车型,相比同级竞争对手而言,无论在整车线条美感还是整车优雅感营造上都要更加到位。尽管在空间和载物空间上,QX55相比起另外几位对手要稍微逊色,但更低的价格,和绝美的车身线条,仍然足以让我们对它“种草”。

最后我们还是想说一句:在几乎所有豪华品牌在进入国内都大幅削减底盘质感,底盘全面让渡于空间和配置的大趋势下,英菲尼迪QX55,可能真的是为数不多的,还能保持初心的品牌了,单就这一点,我们就必须对英菲尼迪QX55大加赞赏。

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