上班买山地车还是公路车？
公路车辆的优势大于山地自行车。
整体几何角度和结构更适合乘坐扁平路面道路车辆的框架角度主要设计用于骑扁平的路面，骑行姿势更加倾注，这大大降低了骑行的空气阻力，以实现更高的速度。此外，大多数道路车辆没有山地自行车的减震器结构，因此由于减震器骑行时不会导致损失的力。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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注意：
山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。
山地自行车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成。1991年，在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛。1996年，成为奥运会的正式比赛项目。
公路自行车最高组织机构是国际自行车联盟，成立于1900年4月15日，总部设在瑞士洛桑。中国的最高组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。
山地自行车起源于1977年，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成，是在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。以后逐渐形成一种运动形式，在欧美流行开来。
山地自行车赛的骑行距离为40-50公里。其中平缓路段不得超过15%，其余为高低不平的路段。路线通常由高速下山路段、爬山路段、乡间路段、砂石路段、森林路段和短暂的柏油路段组成。
赛道上每隔1公里设一个标志牌，标明距离终点的公里数。路标大小为宽20厘米、长40厘米，放置于距离地面1.5米的位置。路标要准确指明比赛路线和随后出现的路况变化，以及交叉路口和所有存在潜在危险情况的地段。起点开始段必须足够开阔，以便车手能安全出发。
终点线的前、后要有足够长的直道和开阔的视野，为终点冲刺、冲刺后的缓冲提供安全保证。
1979年，一家以“瑞奇山地自行车”冠名的公司成立，这就是“山地自行车”这个名称的来历。
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原因分析：
山地车的轮子较宽，不论是在湿滑的路上还是颠簸的路上都是比较安全的。公路车的轮子太窄了，相对来说没有山地车安全性高。
我感觉主要是安全性最重要，其他两者就是骑行的方式上，一个可以趴的更低一点，一个骑得比较自然一点。
其实现在在市面上面，山地车的拥有率还是比较高的，而公路车很少看到有人骑了.
