Question

虎式坦克和T34那个性能更好些?

Answer 1

T34
T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的呕血杰作。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。　至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。　T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。各型T-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。　T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。　不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。　　T-34/76B 1942型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。

T-32坦克在1939年向总部展出的时候，引起了轰动。T-32不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，而且火力和防护能力有极大的飞跃。T-32的优异表现也压倒了同场展出的KV-1坦克。而后科什金依照领导要求，改进设计成功了T-34中型坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。2月初，2辆T-34在进行哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的长途行驶试验中，给在莫斯科红场观摩试验的斯大林留下深刻印象。操劳过度的科什金因患肺炎一病不起，于当年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。他的助手莫罗佐夫接替了他的遗志，T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。

　　T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。

　　T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。从1943年秋天开始，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T-34安装85mm火炮，定名T-34/85型坦克。同年12月15日获准投入大批量生产，当年生产283辆，次年即猛增至11000辆，取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。各型T-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。

　　T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。作为应对措施，德国Ⅲ号改装长身管50mm火炮，Ⅳ号坦克则改装长身管的75mm火炮，同时都大大加强装甲，勉强可以对抗T-34/76。同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式和Ⅵ号“虎”式，其中“黑豹”坦克明显效仿T-34的设计思想，以至于早期原型车简直同T-34/76一个模子。

　　不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。

　　战后，苏军中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。此外T-34也装备很多国家的军队，曾经在朝鲜、越南、中东等战场参战，甚至在波黑内战之中，仍出现了T-34的身影。

　　T-34/76A 1940

　　T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，科什金的惊世之作，是苏德战争初期制造“T-34危机”的主要功臣。T-34/76A在坦克发展史上具有重要地位，为现代坦克的设计思想打下了基础。

　　基本数据

　　生产数量 不详

　　长度/宽度 5.92m/3.00m

　　高度 2.45m

　　重量 26.3吨

　　乘员数 4人

　　发动机 V-2-34型 500马力

　　最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

　　最大行程 公路302km（451km），越野209km(386km)

　　耗油量（升/百公里） 公路130，越野170

　　燃料载量 409升+150升附加油箱

　　爬坡性能 35°

　　涉水深度 1.11m

　　越障高度 0.73m

　　越壕宽度 3m

　　主要武器

　　L11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口径，备弹77发，仰角-4°～ +29°

　　辅助武器

　　2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发

　　T-34/76B 1941/1942

　　T-34/76B型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。

　　基本数据

　　生产数量 不详

　　长度（含炮管）/宽度 6.68m/3.00m

　　高度 2.45m

　　重量 26.5吨

　　乘员数 4人

　　发动机 V-2-34M型 500马力

　　最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

　　最大行程 公路300-400km，越野230-260km

　　耗油量（升/百公里） 公路270

　　燃料载量 460升+134升附加油箱

　　爬坡性能 35°

　　涉水深度 1.4m

　　越障高度 0.73m

　　越壕宽度 3m

　　主要武器 F-34（Model 1940） 76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77发，仰角-4°～ +29°辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪，备弹3906发

　　T-34/76C 1943

　　T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号，炮塔的设计有所改进，车体和炮塔都增加了防护，因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主战力量，在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克，战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。

　　生产数量 不详

　　长度（含炮管）/宽度 6.75m/3.00m

　　高度 2.60m

　　重量 30.9吨

　　乘员数 4人

　　发动机 V-2-34M型 500马力

　　最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h

　　最大行程 公路290（434）km，越野201（370）km

　　耗油量（升/百公里） 公路270

　　燃料载量 418升+180升附加油箱

　　爬坡性能 35°

　　涉水深度 1.3m

　　越障高度 0.85m

　　越壕宽度 2.5m

　　主要武器

　　F-34（Model 1942） 76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77-100发，仰角-3°～ +30°

Answer 2

德国的虎式坦克
无论是活力
装甲
机动性
都比苏联的T-34强
但由于工艺复杂
加上德国物资缺乏
所以产量较低
而T-34
无疑也是一款优秀的主战坦克
装备虽比虎式简陋
但可靠性好
便于大规模生产
以及战场维护

Answer 3

如果只看单车性能，当然是虎式好，后来的虎王就更好了，虎王可以说是二战中单车性能最好的坦克。正面交锋，T-34正常情况下根本不是虎式的对手。

但如果看综合性能，T-34无疑是二战最好的坦克，机动性强，结构简单、易于生产，性价比上要高出虎式很多。

Answer 4

单从火力上看T-34不如虎式
但从产量上看还是T-34占了上风
我觉的还是德国后期生产的猎豹坦克歼击车是最牛的

Answer 5

虎式是最好的只不这是因为它的制造工艺太复杂壮装备数量不足所以才失败二战时曾有一辆虎式坦克拦住了美国一个师

Answer 6

白色虎式