二手车电商行业为什么被更多人看好
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首先,哪个行业都有不被看好的时候(参考马云的淘宝刚粗线的时候),能坚持下去,并且把这条路越走越长自然值得被人看好。
再者,二手车无非就是电商和线下模式,不是电商模式本身有错,而是原本那些无良商家转站到电商平台来罢了,所以谁也没比谁好到哪里去,线上能忽悠客户的,线下一样能忽悠,调表、涉水、事故等车子也不是电商二手车商才有的事儿。
这种事儿,除了需要商家本身意识到卖事故车辆是杀鸡取卵的道理走正途以外,国家给予相应的法律法规指导也是很重要的,毕竟在国外,二手车的保有率是非常高的,但是国人宁可选择一手车也不愿意选择二手车,重点就在于售前不知道如何保障车辆的“无事故”,售后不知道去哪儿投诉维权。只有在售前以权威的质检(不是美化了数据欺骗消费者的那种),售后以严苛的法律法规保障消费者权益,这种问题才 能从根本上杜绝。
至于你说的为啥电商不被人看好,实话,线下的问题更是不胜枚举,只是线上电商容易博得更多的关注度罢了……
再者,二手车无非就是电商和线下模式,不是电商模式本身有错,而是原本那些无良商家转站到电商平台来罢了,所以谁也没比谁好到哪里去,线上能忽悠客户的,线下一样能忽悠,调表、涉水、事故等车子也不是电商二手车商才有的事儿。
这种事儿,除了需要商家本身意识到卖事故车辆是杀鸡取卵的道理走正途以外,国家给予相应的法律法规指导也是很重要的,毕竟在国外,二手车的保有率是非常高的,但是国人宁可选择一手车也不愿意选择二手车,重点就在于售前不知道如何保障车辆的“无事故”,售后不知道去哪儿投诉维权。只有在售前以权威的质检(不是美化了数据欺骗消费者的那种),售后以严苛的法律法规保障消费者权益,这种问题才 能从根本上杜绝。
至于你说的为啥电商不被人看好,实话,线下的问题更是不胜枚举,只是线上电商容易博得更多的关注度罢了……
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