Question

布加迪威龙好吗？

Answer 1

你这种问题挺奇怪的。因为到了布加迪那个级别的车就已经屈指可数了，他们除了外表酷到爆以外基本上没什么共同点
布加迪全系列均为最高时速超过400公里的超级跑车，布加迪威龙普通版最高时速408公里每小时（是吉尼斯纪录最速量产车纪录的保持者），SS版最高时速则是432公里每小时，但实际上这个性能是靠由两台v8加速四个涡轮拼成的8.0T 16.4发动机完成的，普通版有1001匹马力，SS版则有1200匹马力，另外布加迪威龙的换代车型Chiron已经发售，目前实测还未公布
相比之下布加迪的竞争者还有柯尼塞格，其实柯尼塞格全系也都是破400时速的车型，但由于没有测试场地所以厂商把所有车型电子限速在395公里每小时以下，不过柯尼塞格比如Agera只有一台将近900匹马力的4.7L双涡轮增压v8，由于车辆很轻，理论最高时速达到430公里每小时，可比布加迪效率要高，另外由于布加迪只注重最高时速，两者加速能力实力悬殊，柯尼塞格Agera R从静止加速到400公里每小时只要25秒，柯尼塞格one:1则只要19秒，布加迪威龙普通版则要将近一分钟，另外柯尼塞格操控性能也好的多
不过说到操控性能，就不得不提帕加尼了，帕加尼Zonda R采用奔驰的v12双涡轮增压发动机，但吹毛求疵的帕加尼讲这款发动机调校出了天籁版的声浪，另外车辆的外形也是帅到不行，但最重要的是，尽管最高时速只有350公里每小时左右，但帕加尼凭借强大的加速性能与操控性能，曾经是纽博格林北环（一条专供高性能车刷圈速的赛道）的最快圈速纪录保持者，而布加迪和柯尼塞格至今不敢挑战这条赛道（实际上柯尼塞格one:1挑战过，但是由于事故撞车了），毕竟在赛道上最高时速并不重要，毕竟赛道又不是跑道没有那么多大直道，很多时候最高时速400公里的车和最高时速320的车在一条直道上达到的尾速是相同的
总之个人认为在这三款车型中布加迪是最差的，属于四肢发达头脑简单的那种，而柯尼塞格则属于西装暴徒，帕加尼则是纯粹的赛道利器

Answer 2

值得购买，今年想入手一辆，还在联系手续问题