T涡轮增压进气。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
扩展资料：
增压过程中采用的压气机又叫做增压器。废气涡轮增压是进气增压的一种方式。发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为三类：第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。
第二类是废气涡轮增压系统激搏，增压器是由发动机工作时排出的废乱铅御气带动的。第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。
参考资料来源：百度百科-涡轮增哗岩压技术
T涡轮增压进气。
通过增压装置,将混合气体(汽油和空气)先进行压缩,然后送入气缸。说白了涡轮增压发动机的原理就是“在有限的汽缸空间内,最大限度的往里面塞油,以达到大容量汽缸的世坦效果”。
通过增压装置,将混合气体(汽油和空气)先进行压缩,然后送入气缸。说白了涡轮增压发动机的原理就是“在有限的汽缸空间内,最大限度的往里面塞油,以达到大容量汽缸的效果”。
附：废气涡轮增压是目前世界上最先进最有效的增压技术，它是靠排出的高压、高温废气驱动涡轮并代动同：轴的另一进气涡轮工作。涡轮的最高转速高达几万转，能很大程度增加进气流速，从而增加空气密度，也就是说增加的空气密度等于增加的进气流速。
扩展资料：
复合增压系统：
复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。
发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起，来解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。这种装置在大功率柴油机上采用比较多，汽油机上采用双增压系统的车型物返铅还比较少。
大众的1.4 罩好TSI发动机（这款发动机兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。在低转速时，由机械增压提供大部分的增压压力，在1 500rpm时，两个增压器同时提供增压压力。随着转速的提高，涡轮增压器能使发动机获得更大的功率。
参考资料来源：百度百科-涡轮增压技术
S 和 E 代表的意思就多了
一般是指同一局州款车的不同的型号 比桐亮蔽如舒适型 运动型 尊键州贵型 等等
2.0代表的是这款车发梁仿动机的排量是2.0L至于S和E我认为应该是代表的舒适性 基本型或者嫌亏豪华型
S 和 E 代表比如舒适型 运动型 尊贵型 等等
